フラ・マウロ、ヴェネツィアを離れずに宗教ではなく科学に基づいて最初の世界地図を作成した修道士

この地図はポルトガル国王アルフォンソ 5 世の依頼で 1459 年に完成し、多くの人にとって、神話や宗教的信念よりも経験的観察がどのように優先され始めたかを示す例となっています。

フラ・マウロの世界地図が私たちに与える第一印象は、逆さまに見えるということです。 南が上です。

北上することに慣れている私たちの目は、それまで知られていた世界であるヨーロッパ、アジア、アフリカの大陸を簡単に区別することはできません。

しかし、北は常に上と同義ではありません。 そして地図の向きは文化的な慣習であり、時間の経過とともに変化してきました。

フラ・マウロの時代のイスラム地図ではすでに南が地図の一番上にあり、ヴェネツィアに住んでいた人々にとって南はすべての船が航行する方向の地平線であったため、フラ・マウロがこの方向を決定したのも不思議ではありません。出発していました。

ただし、当時のほとんどのヨーロッパの地図はまったく異なる方向に従っていました。 エデンの園があると信じられていた東、つまり東が基準点でした。

実際には、 楽園は地図上で物理的な場所を占め、 ほとんど常に先頭に立っています – フラ・マウロはそれを追い出し、隅に移動することを決めた場所 – 大胆な行動であり、当時の地図製作の伝統の外にありました。

修道士は、楽園は「霊的な意味があるだけでなく、地球上の現実の場所である」という意味で聖アウグスティヌスの言葉を引用した長いメモで自分の決断を説明しているが、この現実の場所は「とても遠く離れている」とも付け加えた。すべての人間の居住地と知識。」

また、フラ・マウロはエルサレムの都市を地図の中央部の通常の場所から少し西に、アジア、ヨーロッパ、アフリカという地図を構成する 3 つの大陸の中心に配置しました。

「エルサレムは緯度的には確かに有人世界の中心であるが、経度的にはやや西に位置している。ヨーロッパの一部であり最も人口の多い東部であるため、エルサレムはこのような理由から、何もない空間ではなく、人口密度に注目すると、縦方向の中心になります」と、彼の別の説明は述べています。

これらの地図作成上の決定により、これが地図になります 経験的観察に基づいており、宗教的戒律を超えた科学的方法に従っています。

フラ・マウロの生涯についてはほとんど知られていない。 彼は僧侶になる前に旅行した可能性があると考えられていますが、自分自身を記録したり地図を描いたりするために旅行したわけではありません。

ヴェネツィアは海軍大国であり、文化間の交流の場でもあったため、フラ・マウロは哲学者、地理学者、地図製作者、船員（イスラム教徒やエチオピア人の代表団を含む）の証言を集めることができた。

彼はまた、修道院で自由に使える膨大な書籍や地図のコレクションを持っていました。

その結果、あなたの世界地図は 当時利用可能だった地理的知識を集めた一種の共同百科事典、 3,000 以上のノートで配布されています。

その場所の習慣や地理的特徴に関するコメントもあれば、地図製作者が他の決定を下すに至ったプロセスを透明に記録するものもあります。

マップは矛盾するバージョンを対照的に示しています 発見されたままに描かれていた世界。

しかし、「書かれた内容と口頭でのナレーションの間には緊張感がない」とイタリア国立研究評議会の研究者でフィレンツェ大学非常勤教授のアンジェロ・カッタネオ氏はBBCムンドに語った。

「それはむしろ、古代の知識、つまり書かれた知識は、直接の経験を通じて精査されなければならないという考えです。プトレマイオスやアリストテレスの本に何かが書かれているからといって、それを無批判に信じるべきではないということです。」と彼は述べた。追加した。

イタリアの研究者であるフラ・マウロは、あたかも観客であるかのように読者に一人称で語りかけます。

「あたかも、プトレマイオスがこれを書き、他の宇宙作家が反対のことを書いたと言われる、ある種の宇宙論的劇場にいるようなものです。そして、私はどちらも間違っていると思います。」

この地図上で また、中世に典型的な海蛇やその他の神話上の生き物も見つかりません。 未踏の場所や未知の限界の危険について私たちに警告します。

フラ・マウロは、彼が話した旅行者の中で怪物に関するこれらの話を確認することができなかったので、この調査を「この種のことを知りたいという好奇心を持っている人々の手に」任せたと説明して、この議論を解決しました。

しかし、海は船乗りにとって危険で悲劇的な場所であり続けますが、より地球的な問題にとっても危険です。

真っ青な海の真ん中に見えるのは 難破船、危険な海流、渦潮のシーン。

そして地図の端、インド洋では「南に航行中の船がロスト諸島に近づきすぎて、海流に乗って影の方へ運ばれる。（…）船が進むことができないほど濃い影があり、そして必然的に彼らは滅びます。」

注釈と注釈の間に、フラ・マウロは次のことを始めます。 想像上のルートをたどり、相互につながった世界のビジョンを明らかにしましょう。

「これは時間の経過による推測であり、接続性に関するプロジェクトです。」

フラ・マウロの時代、陸路のキャラバンルートは、中国のモンゴル王朝の崩壊、黒死病、トルコによる地中海の封鎖という一連の歴史的出来事によって中断された。

この地図は海に関する代替案を提案しています。ヴェネツィアという複雑な川筋に住んでいる人にとって、このアイデアは不可能ではありませんでした。

この提案は、最初の地理学者の一人とみなされているギリシャのプトレマイオスの時代以来確立されていた概念を打ち破ることから始まります。

フラ・マウロはプトレマイオスに反論し、次のように主張する。 インド洋は内海ではなく外海ですが、 そしてアフリカは南東に無限に広がる大陸ではないということ。

フラ・マウロは船乗りたちの物語に基づいて理論を立てており、やはり当時の地図や当局が述べたことに対する経験的観察を強調しています。

「自分の目で見た人たちの意見に反対したいなら、自分の目で見ていないことについて書いた人たちの言うことを反対し、信じない理由はもっとたくさんあります。自分の目… 」

この場合、マップは以下を参照します アフリカの海岸に沿ったポルトガル人探検家の最初の航海、 「北極は見えない」「カボ・ロッソ」のような場所を記した海図に基づいて、最大2,000海里を航行したと述べている。

これがルートの最初の部分を想像する方法です。

ルートの 2 番目の部分は次のように考えられます。 エチオピア南岸に到達した中国船の話、 東か東からさらに3,000マイル。

これら 2 つのルートを結合することにより、フラ マウロは、ポルトガルの探検家バルトロメウ ディアスが 1488 年に新希望岬に到着してアフリカ周回を確認するほぼ半世紀前に、アフリカ周航が可能であると結論付けました。

世界地図はまた、インド洋を通る活発な航行を示しており、そこでは中国とアラブの艦隊がすでに紅海とペルシャ湾の間を航行し、高級品を取引するために中国の港に向かっていた。

実はその地図、 中国の船舶の最初の絵画表現を示しています マルコ・ポーロは次のように描写しています。

「船が呼んだのは zonchi これらの海を航行する人々は 4 本以上のマストを持ち、そのうちのいくつかは上げたり下げたりすることができ、商人用の船室は 40 ～ 60 個あり、舵は 1 つだけです。 占星術師がいて、手にアストロラーベを持って甲板に立ち、航海士に命令を下すため、コンパスがなくても航行できます」と地図上の表記の1つには書かれています。

修道士の心は、アジアで盛んに行われている貿易ルートと、アフリカを巡るインド洋と地中海の間の仮想ルートを世界地図上で統合します。

このようなルートをたどると、船は日本、ジャワ、中国の泉州港（マルコ・ポーロは世界最大の港の一つと述べた）などのインド洋の場所から、アデン、メッカ、ホルムズなどの地中海の都市まで航行することができました。さらにはリスボンやヴェネチアなどのヨーロッパの都市も。

そこに、世界地図上に詳細に描かれた川や陸のキャラバンルートを加えると、そう思えるかもしれない。 相互接続された世界のスケッチ。

フラ・マウロは、当時知られていた世界を見せることに限定されませんでした。 彼はまた、将来の世界のビジョンについても概説しました。 これらすべてをヴェネツィアから離れることなく行えます。

「コスモグラファーは情報収集家ですが、その情報には矛盾があります。 宇宙作家は、自分の明確な世界観と最も一致する選択肢を選択します。 それは理想主義的です – それは世界を考える方法であり、それはそこにあり、地図上に書かれています」とカッタネオは結論づけています。

グラフィック: キャロライン・ソウザ

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