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欧州議会が車両のユーロ7基準を承認

以前の排出基準と比較して新しいのは、特に電気自動車において、タイヤの摩耗やブレーキ粒子によって放出される粒子に対して制限値が導入されることです。 初めて、バッテリーとバッテリーが提供しなければならない最低限の性能に関する規制も設けられました。 Euro 7 規格は、乗用車とバン (Euro 6) およびトラックとバス (Euro VI) に対する個別の排出ガス規制に代わるものです。 この法律は、同じユーロ 6 の排出ガス基準が乗用車とバンに引き続き適用される一方で、バスとトラックの制限値が引き下げられるため、批判されています。 EU首脳らは、新基準は道路車両からの排出ガスを削減すると同時に、内燃機関を搭載した乗用車の販売がほぼ完全に禁止される2035年に向けて業界が移行するのに役立つと指摘している。 1710370310 #欧州議会が車両のユーロ7基準を承認 2024-03-13 18:26:00

欧州議会が車両のユーロ7基準を承認

以前の排出基準と比較して新しいのは、特に電気自動車において、タイヤの摩耗やブレーキ粒子によって放出される粒子に対して制限値が導入されることです。 初めて、バッテリーとバッテリーが提供しなければならない最低限の性能に関する規制も設けられました。

Euro 7 規格は、乗用車とバン (Euro 6) およびトラックとバス (Euro VI) に対する個別の排出ガス規制に代わるものです。 この法律は、同じユーロ 6 の排出ガス基準が乗用車とバンに引き続き適用される一方で、バスとトラックの制限値が引き下げられるため、批判されています。

EU首脳らは、新基準は道路車両からの排出ガスを削減すると同時に、内燃機関を搭載した乗用車の販売がほぼ完全に禁止される2035年に向けて業界が移行するのに役立つと指摘している。

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#欧州議会が車両のユーロ7基準を承認
2024-03-13 18:26:00

執筆者について: nipponese

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