N平日は毎日クラクフを出発し、ポーランド随一の山岳リゾートであるザコパネまで列車が運行しています。 1936 年には、ザコパネまでの最速の列車は 2 時間半もかかりませんでした。 それからほぼ 1 世紀が経ち、数年に及ぶインフラ更新工事を経て、1936 年当時と一致するのは 9 つの列車のうち 1 つだけです。 ポーランドの田舎の一部の鉄道事情はこのような状況だ。
クラクフからザコパネに急ぐ人は、ノンストップで 2 時間かかるバスを利用します。 しかし、電車はより穏やかで環境に優しい選択肢です。 時間に余裕があるので、途中停車駅が 48 回ある遅い列車を選択します。 はい、48。シェニアワ、スカウィナ、ストロニエ、ストリョシュフ、シャフラリなど、ルート沿いの一連の駅には、スラブの魔法が散りばめられています。
私たちはクラクフの中央駅からガラガラと南に進み、庭に立派なアルメニアの奉納十字架がある右側の聖ニコラス教会を通り過ぎます。 次に左側には、カジミエシュ地区にある 2 つのユダヤ人墓地のうちの 1 つがあります。 間もなく、複雑な格子の桁を備えた印象的な橋を渡ってヴィスワ川を渡ります。 1846 年まで、この曲がりくねった川は自由都市クラクフとの国境を示していました。 (クラクフ共和国) そしてオーストリア＝ハンガリー帝国。
私たちは震えながらザブロツィエに立ち寄りました。このコミュニティは、クラクフが都市国家として全盛期にあった時代に、ハプスブルク家の官僚が出入りを監視していた場所でした。 ヴィエリチカで採掘された塩はここから川下に輸送され、この場所は商業エネルギーで賑わっていました。 最近では、スティーブン・スピルバーグ監督の『シンドラーのリスト』に登場したかつての琺瑯製品工場を見に観光客が訪れる場所となっています。。
私たちは郊外の駅の集合体に立ち寄りますが、その多くは真新しいか最近再建されたものです。 サンクトゥアリウムは最も印象的で、現在は聖ヨハネ パウロ 2 世として列聖されている故ポーランド教皇に捧げられた記念施設および聖域となっています。 この鉄道ルートは、将来の教皇の初期の人生に登場した多くの場所に触れています。
ベスキッドヒルズを抜けて
クラクフからのたどたどしい脱出の途中で、近代的な教会、錆びた鉄道の側線、コンクリートの高架橋の景色を眺めることができます。 遠くに見える東洋風のドームは、ビザンチウムではなくナイトクラブを表しています。 私たちは、何十年もアルミニウム精錬所による汚染に耐えてきたスカウィナをそっと通り抜け、ベルナルディン（フランシスコ会）の修道士たちが昔に植えた果樹園を通り抜けます。
スカウィナから南にザコパネまでのルートは単線です。 私たちは南に向かってスロバキア国境近くのタトラ山脈に向かいますが、最初にベスキッド丘陵を越えます。 今日のこの列車の旅の美しさは、列車が地形とともに踊る様子です。 ところどころで方向を変え、時には積極的に南に突き当たりますが、一般的には風景の縦糸と横糸に沿って進みます。 場所によっては丘の斜面がさらに急に傾いていることもありますが、時折、風景が十分に広がり、高タトラ山脈の素晴らしい景色が現れることがあります。
丘の上には、カルワリア ゼブジドフスカ修道院教会が見えます。1979 年に教皇ヨハネ パウロ 2 世がポーランドの地で最後のミサを行った場所です。その記念すべき日に、私は群衆の中にいたのです。 ここでは、鉄道が 17 世紀の素晴らしいユネスコ世界遺産を通過します。 マニエリスム建築と公園の景観複合体と巡礼公園、一種の代替聖地。 これはヨーロッパの中で最も野心的なものである 神聖な山々、そしてその創設から 400 年が経った今でも、ベルナルディ家によって管理されており、イースターにはキリストの受難の劇的な再現が上演されています。
列車が記念碑的な十字架の前をゆっくりと通過する中、同乗者の丈夫な手とヘナで髪を染めた年配の女性が交差する。 通り過ぎる風景に対する私の興味に気づいた彼女は、カトリックの祝日には電車が特別に停車し、乗客が直接公園に降りられるようにすると教えてくれました。 カルワリア ゼブジドフスカほど宗教的象徴性に富んだ風景はほとんどありません。また、この複合施設は非常に巨大であるため、同じ信仰の旅程を再考することなく何度も訪れることができます。
ボリシェヴィキとのつながり
私たちは、大規模な新しいダムプロジェクトによって最近再形成されたスカワ渓谷に到着します。 鉄道は大胆な新しい橋で川を渡り、貯水池の周囲を迂回します。 私たちの列車はベスキッドヒルズを通過する際に 2 回後退しなければなりません。 チャボフカの側線には古い蒸気機関の驚くべきコレクションがあります。 ここから南に登り、なだらかな頂上に登り、その後ノーウィターグまで下ります。 ウラジーミル・イリイチ・レーニン 短期間投獄された。
私はこの旅の最後の行程、ノウィータルグからザコパネまでについていつも複雑な感情を抱いています。 木造住宅の増加は、ポーランドのタトラ山脈にこのようなスタイルを与えている地元の建築の饗宴のヒントです。 しかしこの時点で、鉄道は看板やファストフード店が立ち並ぶザコパネへの幹線道路とも並行している。 かつてレーニンが住んでいたビャウィ・ドゥナイェツ村の直前で、700メートルの等高線を越えます。 レーニンは1913年にこの地域について「ここはほぼロシアだ」と書き、帝政帝国の国境がそう遠くないという事実をほのめかした。 私たちの列車はポロニン駅で一時停止します。ポロニン駅はレーニンが定期的に自転車で赴任地に向かう駅でした。 1913 年にこの村で画期的なボリシェヴィキ会議が開催されました。
前方には、ハイ タトラ山脈のはっきりした線が南の空を示しています。 これらは、若き教皇が定期的に歩き回り、レーニンがロシアでの発展について思いを巡らせながら歩いた道をたどる丘だ。 詩人や哲学者にとって、将来の聖人や革命家にとって、ザコパネへの鉄道は長い間、創造的なエネルギーと純粋な山の空気の約束に満ちてきました。
「次はザコパネです」と列車内を歩きながら警備員が英語とポーランド語の両方で言う。 そして数分後、私たちはザコパネの最近改装された駅に到着しました。 標高 835 メートルにあるため、春になっても雪が残ります。 しかし、私は十分に準備を整え、何年も前にレーニンの正規ルートの一つとして標識があったのを覚えている道をたどって丘に向かいました。 敬虔さは変わり、最近ではヨハネ・パウロ二世の写真が小道のそばの木に貼られています。
旅行に関する豆知識
クラクフからザコパネまでの毎日最速の列車は午前中に出発し、所要時間は 2 時間 26 分です。 他の列車はすべて 3 時間以上かかり、最も遅い列車でも 4 時間近くかかります。 遅いローカル列車の片道運賃は 22.50 ズウォティ (£4.50) です。 切符は電車に乗る前に駅で購入する必要があります。 座席を予約できるのは速い列車のみです。 インターシティ.pl。 運賃は異なりますが、前売り券は通常 2 等 £6、1 等 £11 です。
ニッキー・ガードナーはco-作者 0f 鉄道によるヨーロッパ: 決定版ガイド。 17日 版が今月発行され、入手可能です から ガーディアンブックショップ