2023年に障害のある乗客がウエストジェットに200件近くの苦情を申し立てた

昨年、障害のある乗客がウエストジェット航空に苦情を申し立てた件数は約200件だが、同航空の最高経営責任者（CEO）は、この数字が「少数」であることを「誇りに思っている」と述べた。

ウエストジェットのアレクシス・フォン・ホーエンスブローヒ最高経営責任者（CEO）は、航空業界のアクセシビリティを検討する議会委員会で、2023年には車椅子やその他の移動装置を備えた26万人の乗客が同航空に搭乗したと述べた。間違いは起こるものだとフォン・ホーエンスブローヒ氏は言うが、運輸・インフラ・コミュニティ委員会では、その数は次のように述べた。苦情の件数は、搭乗したフライトの総数に比べて少ないです。

「優れたサービスを提供することが私たちの使命であるため、すべてのケースはサービスを向上させるために調査するケースです」と彼は言いました。 「その割合は低い、非常に低いです。実際に良い経験をしているゲストは99.9パーセントですが、どのケースも多すぎると言えます。」

フォン・ホーエンスブローヒ氏は「良い旅行体験ができなかった」乗客に謝罪し、「改善する」ことに尽力した。

ウエストジェットは、移動装置を常に乗客と一緒に移動させるための新しい方法から、飛行機の腹部にある車椅子を保護するためにすべての車椅子を包むための新しい方法まで、飛行をよりスムーズにすることを期待して多くの変更を導入していると述べた。 同航空によれば、昨年は390台のモビリティ機器が「修理または修理」されたという。

「私たちにとって、これらのお客様は他のお客様と同様に貴重な存在であり、私たちはアクセスしやすい航空会社でありたいと考えており、それが初日からの私たちの野心でした。それは私たちが完璧であるという意味ではありません。完璧な組織は決してありません。」と彼は言いました。

カナダ初の最高アクセシビリティ責任者であるステファニー・カデュー氏は、 言う 航空業界の問題は、アクセシビリティに関するさらに大きな問題の兆候です。

「やるべきことはたくさんあるが、それは航空業界に限ったことではない」とカデュー氏はCTVニュースに語った。

本日、Cadieux は「」というタイトルの初めての年次報告書を提出しました。みんなのビジネス: カナダのアクセシビリティその中でカデュー氏は、進歩はあるものの、政府の目標である2040年までにカナダがバリアフリーになるには、まだ長い道のりがあることに気づいた。 カナダのアクセシブル法。

「アクセシビリティはもはや選択肢ではありません。アクセシビリティがなければ、終わったことではありません」とカデュー氏はCTVニュースに語った。 「あらゆる種類の障害を持つ人々を受け入れるために障壁を取り除くには、社会のあらゆる分野でやるべきことがたくさんあります。」

昨年、カデューさんの車椅子は エア・カナダの置き忘れ バンクーバー行きのフライト後。 カデューさんの公表後、航空会社は謝罪し、彼女の車椅子は返還された。

このような状況は、元パラリンピック選手でBCアダプティブ・スノー・スポーツ社の社長であるサラ・モリス・プロバート氏も経験している。 彼女は、世界中を旅する中で、車椅子や運動器具が繰り返し破損したり、置き忘れられたりしたと語った。

「非常にイライラさせられる」と彼女は語った。 「調子の良い日にはうまく機能しますが、安定性は良いでしょう。」

モリス・プロバートさんは昨秋、そうしなければならなかったと語る。 飛行機までの階段を引きずりながら上る カボサンルーカスで、スタッフが航空会社のドアにスロープを引くことを拒否したと彼女が述べた後。

「スロープを使ってバリアフリーでアクセスするのが最も簡単な方法です」と彼女は付け加えた。 「カボにはスロープがあったが、設置されなかった。」

NDPのテイラー・バックラック議員は、本日の委員会で、ウェストジェット航空による障害のある乗客に対する「虐待」の一例として、モリス・プロバート氏の事件を強調した。 フォン・ホーエンスブローヒ氏は、その日飛行機の混雑により、到着したウエストジェット便はいつものようにゲートではなく駐機場に駐車せざるを得なかったと語った。 同氏によると、プランBではモリス・プロバートさんを階段まで運ぶ予定だったが、彼女は安全上の懸念を理由に断ったという。

同氏は委員会に対し、「これが素晴らしいプロセスではないことは理解している」と述べた。 「私もそれは好きではありませんが、それは次善の選択肢か、最後の良い選択肢でした。」

フォン・ホーエンスブローヒ氏は委員会に対し、同社が就航するカナダ北部の空港を含む多くの空港には、障害を持つ乗客がスムーズに過ごせるよう必要な設備が整っていないと述べた。 同氏はまた、航空会社が現在アクセシビリティに関して異なる規制を設けている国際便の乗客がスムーズに移行できるよう、国際規制を求めた。

乗客の権利擁護活動家ガボール・ルカーチ氏は、議員ができることの一つは、障害者のためのアクセシブル交通規則を強化し、車椅子や移動機器が損傷したり置き忘れられた乗客に自動的に補償が提供されるようにすることだと述べた。

同氏は委員会で「犯人は不適切な執行と不適切な法律という永続的な問題だ」と述べた。

同氏はまた、航空会社に対してより厳しい罰金を追加すべきであり、航空会社は障害のある乗客からの苦情について追跡し、データをカナダ運輸庁に提出するよう義務付けられるべきだと述べている。

同氏は委員会に対し、「重要な原則を成文化しているが、施行を念頭に置いて書かれたものではない」と述べた。 「この規定は、違反に対する明確に定義され、予測可能で重大な経済的影響を規定しておらず、影響を受けた乗客に自動的に補償を提供するものでもありません。」