2026年にドイツ発の4つの国際夜行列車が運行予定

鉄道でヨーロッパを探索したいドイツ人にとって朗報です。今年は、廃止予定だった一部の路線の延長やいくつかの新しいルートを含め、ドイツから多数の新しい国際夜行列車が運行されます。

北、南、東、西の都市で目覚めるオプションがあるため、唯一の問題はどこに行きたいかです。

旅行用のバッグを詰めて、次の場所へ向かいましょう 中央駅 – これは、2026 年に利用される新しい夜行鉄道の接続です。

ベルリンまたはハンブルクからパリまで

ヨーロピアンスリーパーは、後に延長されたブリュッセル – アムステルダム – ベルリン路線で大胆に登場し、注目を集めました。 ドレスデンとプラハへ。

European Sleeper は、ヨーロッパの夜行列車の提供を拡大するという使命を担う私有の新興企業であり、古い寝台車を改装した列車を運行し、手頃な価格でチケットを提供することで知られています。

同社は現在、オーストリアの鉄道会社ÖBBからベルリンとパリの路線を引き継ぐことで、接続の拡大を目指している。

ドイツとフランスの首都を結ぶ夜行列車は、 2025年末に解任される 政府の資金が引き上げられたとき。しかし現在、European Sleeper 自体が接続を実行するように設定されています。

3月27日から、列車は月曜日、水曜日、金曜日にベルリンを出発し、日曜日、火曜日、木曜日にパリから戻るように設定されています。このルートはブリュッセルに停車し、そこからパリへと続きます。

7月13日からは、途中のハンブルクでも列車が迎えに来ます。

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ケルンからベルンまたはミラノまで

ヨーロピアンスリーパーが今年もたらすもう一つの新しい接続は、ミラノと南部のベルンをケルンに結び、さらにアムステルダムかブリュッセルを結びます。

6月18日から列車は週3便出発し、ケルンで分割または統合され、旅行者はベルギーまたはアムステルダムの両方に接続できるようになります。

ドイツの旅行者にとって、このルートは事実上、ケルンで乗船し、スイスまたはイタリア北部で目覚める可能性を広げるものであり、暖かい季節には登山やウォータースポーツを楽しむ機会が豊富にあります。列車はスイスのブリーク市とマッジョーレ湖畔のイタリアのストレーザ市にも停車します。

アムステルダムとブリュッセルからの出発は月曜日、木曜日、 土曜の夜、翌朝ベルンとミラノに到着。リターン ミラノからの便は水曜、金曜、日曜の夜に運行されます。

チケットは2月に発売される予定だ。この記事の執筆時点ではまだ利用できませんでした。

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ミュンヘンからチェコ共和国またはポーランドへ

最近追加されたユーロナイトによる接続により、乗客はミュンヘンからチェコ共和国のボフミン駅に到着し、その後ポーランド南部のジェシェフ、クラクフ、カトヴィツェを経由し、プシェミシルで終点となります。

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逆方向から来た列車はボーミンで分岐し、ミュンヘン行きの列車はオーストリアのウィーン、リンツ、ザルツブルクにも停車し、その他の列車はブダペストに向けて分岐します。

この接続は 12 月中旬に開始されました。所要時間は約16時間半です。

ナイトジェット、ヨーロピアンスリーパー、その他の夜行鉄道会社が提供するチケットと同様に、乗客は標準座席、共有キャビンのクシェットベッド、またはここでは「デラックス」と呼ばれるプライベート寝台コンパートメントから選択できます。デラックス コンパートメントは最大 3 名まで宿泊でき、乗客にはタオル、スリッパ、シャワージェル、デンタル キットに加え、軽食とホットドリンクが提供されます。

まだベルリンからストックホルムまで

さらに北を目指す旅行者は、現在スウェーデンの鉄道会社 SJ が運行しているベルリン – ストックホルム間の夜行列車サービスが、 2027年まで続く予定 RDCドイツが介入してそれを救った後。

これまでこの路線は、スウェーデン政府による資金削減のため、8月31日までに廃止される予定だった。

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2026年9月以降の時刻表とチケット販売の詳細は今後発表される予定だが、RDCドイツは2つの首都間の移動時間は変わらないはずだと述べている。

現在の接続は、ルンドやマルメなどのスウェーデンの多くの都市に停車し、その後コペンハーゲン空港とデンマークのパドボルグに停車し、その後ドイツに向かい、そこでハンブルクに停車し、最終的にベルリン中央駅で終了します。