VWは、中国の電気コンパクトモデルID.3も提供しています。地元の市場では、ヨーロッパモデルのいくつかのポイントが異なるストロマーは、SAICと協力して製造されています。現在、VW-SAICは中国でID.3の新しいバリアントを発売しています。
中国の新しいバッテリー
最も重要な変化は、エネルギー貯蔵に影響します。以前のNMCバッテリー（ニッケルマンガンコバルト）に加えて、フォルクスワーゲンはLFPバッテリー（リン酸リン酸リン酸リン）を提供しています。新しいバッテリーはサプライヤーCATLから来ており、53.6 kWhの容量を提供します。中国のサイクルの後、最大451キロメートルの範囲が可能です。ヨーロッパのWLTPサイクルでは、範囲は3分の1低くする必要があります。 48分は、30〜80％の積載時間として言及されています。充電容量は指定されていません。中国の有名なNMCバッテリーには、52.8 kWhの容量があり、42分間で30〜80％の料金がかかります。ヨーロッパで提供される52 kWhのバッテリーは、最大145 kWまでロードでき、10〜80％から25分しかかかりません。 125 kWの電気駆動は変更されていません。
LFPバッテリーは、耐久性があり、持続可能で、より安全で、NMCバッテリーよりも安価であると考えられています。エネルギー密度が低いため、LFPバッテリーはより困難または大きくなります。
将来的には、中央のタッチスクリーンもID.3で大きくなります。ここでは、中国版はヨーロッパで既に導入されており、12.9インチに拡大されている画面を受け取りますが、これには下のキーバーは必要ありません。現在、誘導充電ボウルと2人のカップホルダーを収容しているセンターコンソールも変更されました。さらに、新しい表面材料は、内部をより価値のあるようにします。
ただし、価格に変更はありません。中国のVWがすでにIDを大幅に削減した後、3023年半ばに競争のプレッシャーの下で、最低の機器バリアントに約15,400ユーロを価格で持っています。最高の機器レベルでさえ、約17,600ユーロしかかかりません。したがって、2028年に約束されたID.1をアンダーカットします。これは20,000ユーロからです。中国では、ID.3は一般にヨーロッパよりもleanせています。
ドイツでは、VWは現在IDを提供しています。3中国のほぼ2倍の高価です。この国では33,330ユーロからの費用がかかり、顧客は3,570ユーロの購入ボーナスを控除できます。したがって、基本価格は29,760ユーロです。
#非常に少ない価格で新しいバッテリーを使用しています