ヒュンダイ自動車会社（ノショヴィツェ、フリデツコ・ミステク県）は金曜日に一日生産を停止する。理由は電気自動車の需要が低いことだ。サーバーがそう言った Zdopravy.cz。在宅勤務の従業員は平均賃金の70％を受け取ることになる。
自動車メーカーのヒュンダイは、今年の自社生産における純粋な電気自動車の割合が17％になると想定した。しかし、需要が低いため、その割合はわずか 10% であり、昨年に比べて 3 ポイント減少しています。 「10％では十分ではありませんが、問題は期待との差です。例えば、当社はバッテリーメーカーと生産能力を契約しています。一部のサプライヤーはハイブリッド需要に関して生産能力のギリギリのところにあります」と同社広報担当のペトル・ミシュニック氏は述べた。先週ブルノで行われたカンファレンス。
同氏によると、市場の発展は今後数年間であっても非常に予測不可能だという。同氏は、より厳格な排出基準が来年から適用される予定であり、最終的に緩和されるかどうかは不透明であると念を押した。 「十分な低排出ガス車を販売しなければ、罰金を科せられることになります。それを解決する方法はあまりなく、それらの解決策は経済的に意味がありません。そして、それらは顧客にとって意味がなく、おそらく全体にとっても意味がありません」ヨーロッパでもね」とミシュニック氏は語った。
国有化の日
マリアン・ケクリバー
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ノショヴィツェの自動車工場では、ハイブリッドを含む代替駆動装置を搭載した自動車の 40% が生産されています。顧客はヨーロッパ以外にもいるため、ヨーロッパ向けの代替ドライブを搭載した車の割合はさらに高くなります。 「私たちにとってエレクトロモビリティはまだ明確な未来です。私たちは現在、電気自動車の30パーセントを生産することができ、その能力を50パーセントに増やすステップの準備をしています。それがいつ起こるかは市場の発展次第です。」と同氏はコメントした。ミシュニク。来年の夏、工場はホールの1つを再建した後、バッテリーの生産を増やす予定です。
現在、内燃機関を搭載した自動車への関心が高まっています。したがって、総生産量は今年の生産計画をさらに約3,000台上回っている、とサーバーは述べた。年間を通じて33万台以上の車がノショヴィツェ工場から出荷されると予想されており、そこでは3,100人が働いている。
韓国に本社を置くグループ全体は、2030年に世界の自動車生産を昨年比30％増の550万台に増やす計画を立てている。そのうち 200 万台が電気自動車となり、モデル数は 21 になる予定です。ハイブリッド モデルの数は 7 から 14 に増加する予定です。
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リトルマーガレット
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#電気自動車への関心は薄れてきていますノショヴィツェのヒュンダイは金曜日に生産を停止する
2024-10-29 20:11:00