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2024-06-05 04:01:54
どれくらいの成果を期待できるでしょうか？ 電気自動車 （EV）バッテリー？
テレマティクス会社 Geotab の調査によると、同社の電気自動車モデルのデータベースでは「バッテリーの持続的な健全性が高い」ことが確認されている。何十万キロも走行する車と、かろうじて 6 桁の走行距離にしかならない車など、例外は常に存在するが、ほとんどの人にとって、少し注意するだけで、バッテリーは大抵予想よりも長持ちするようだ。
これは良いニュースですか？
はい、バッテリーの交換は高額になる可能性があるからです。バッテリー製造の実際の卸売コストは過去 2 年間で劇的に下がり、今年さらに下がると予想されていますが。覚えておくべき最も重要なことは、バッテリーを実際に交換する必要はほとんどないということです。また、交換が必要になったとしても、その費用は新聞の見出しや Facebook にときどき登場する 5 桁の高額にはならないでしょう。
ご存知のとおり、「中古のEVを買ったばかりなのに、2万ユーロ相当の新しいバッテリーが必要になった」といった類のケースです。こうしたケースは時々発生しますが、決して一般的ではありません。実際、2023年3月にアメリカの電気自動車専門ウェブサイトRecurrentが15,000台のEVを対象に調査を実施したところ、そのうち1.5%でバッテリーの完全交換が必要だったことがわかりました。
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自動車メーカーは何と言っているでしょうか?
問題の一部は、自動車メーカーがバッテリー交換という厄介な問題について尋ねられると、いつも口を閉ざす傾向があることだ。アイルランドの大手電気自動車ブランドにこの問題について尋ねたところ、その返答は（非公式ながら）「将来的にバッテリー交換にいくらかかるかは予測できない」というものだった。これは当然だ。ほぼすべての新しい電気自動車には8年間または16万キロのバッテリー保証が付いているので、最初のオーナー、あるいは最初の数人のオーナーにとっては、コストの問題ではなく保証の問題になるだろう。
古いEVはどうですか?
初代日産リーフなどの旧モデルは保証期間がとうに過ぎているが、バッテリーは小型で複雑性も少ないため、交換が簡単で安価である傾向がある。英国では、日産は古いリーフの購入者に5,000ポンドのバッテリー交換パッケージと、実質的に古いバッテリーの金属と部品のリサイクル価値である1,000ポンドのキャッシュバックを提供している。もちろん安くはないが、古いガソリンエンジンやディーゼルエンジンの修理費用と同額ではない。バッテリーの悲惨な話が見出しになる一方で、電子制御ユニット（ECU）の交換などに4桁の費用がかかるため、まったく問題のない車がスクラップとして売られるという話の方がはるかに多い。
他に知っておくべきことは何ですか?
短期的にバッテリーの修理や交換が高額になる要因は、実はスタッフです。
現時点では、バッテリーのメンテナンスには専門的な訓練と設備が必要です。なぜなら、電気自動車のバッテリーは、車から降ろした状態で取り扱いを誤ると、電圧によってすぐに死に至るからです (車内にある場合は、絶縁体と緊急遮断装置のおかげで、ほとんど危険はありません)。
今のところ、バッテリーの取り外しや交換に必要な専門的なトレーニングに投資できるのは大手の主要ディーラーとディーラーグループだけですが、将来的には、そのようなスキルはより手頃な料金のガレージや独立した専門家にも徐々に浸透していくでしょう。
#電気自動車のバッテリーはどれくらいもつのか交換費用は高いのか #アイリッシュタイムズ