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2025-03-11 18:50:00
過去67年間、 航空週、国際航空宇宙、防衛、航空ニュースの最高の源泉が提示しました 受賞者賞 業界全体で新しく画期的な成果を称える方法として。過去10年間、GE航空宇宙は、触媒ターボプロップエンジン（2019）の設計における添加剤製造の使用と、昨年の先進的な軍事役員リーダーシッププログラム（2021）（2021）（2021年）の昨年の3つの高度な検査技術（超音波イマージョン、ブレード検査ツール、柔らかい電子肌のロバットを感染させる）までの3つの高度な検査技術まで、多数の革新で認められてきました。
3月6日、ワシントンDCでの式典で 会社は再び認められました、今回は、商業航空、防衛、メンテナンスの修復とオーバーホール（MRO）の3つのカテゴリで4つの賞に接続し、GE航空宇宙会長兼CEOのLarry Culpに送られたPathfinder賞を受賞しました。
今年の受賞者賞の受賞者とその業績をご覧ください。
XA100
防衛カテゴリでは、GE航空宇宙は、米国空軍の適応エンジン遷移プログラム（AETP）の一部としてXA100適応サイクルエンジンを設計および開発し続けることで認識されました。 XA100プログラムは、JET推進業界にUSAFによって提起されたチャレンジを満たすために設立され、ますます高度な電子機器とシステムを運びながらより速く進むことができる次世代の戦闘機エンジンを生産しました。
XA100エンジンは、戦闘推進パフォーマンスにおける3つの主要な革新を組み合わせています。最大の電力のためにハイスラストモードから高効率モードに切り替えることができる適応型サイクルエンジンは、最適な燃料節約とロイター時間です。現在の戦闘機エンジンの2倍の熱管理能力を提供するサードストリームアーキテクチャであり、将来のミッションシステムが戦闘の有効性を高めるために可能にします。セラミックマトリックス複合材料（CMC）、ポリマーマトリックス複合材料（PMC）、添加剤の製造など、高度なコンポーネントテクノロジーの広範な使用。
XA100エンジンは、推力を10％増加させ、レガシーファイターエンジンと比較して燃料効率が最大25％増加し、30％の範囲を提供すると推定されています。
この時点で、XA100プログラムは、数百時間のシステムレベルのパフォーマンスと操作性テストを記録しました。 2024年6月に締めくくられた厳格なキャンペーンは、オハイオ州の同社の高高度テストチャンバーでテストされた2つの別々のプロトタイプエンジンと、テネシー州のUSAFの世界クラスのアーノルドエンジニアリング開発コンプレックス（AEDC）に及びました。
GE AerospaceのEdison Worksの副社長兼ゼネラルマネージャーであるSteve“ Doogie” Russell氏は、次のように述べています。 「XA100アダプティブサイクルエンジンには、ウォーファイターにエアドメインで重要な利点を提供する機能があります。」
飛行中のエアバスA321XLR。 CFM Internationalの社長兼CEOであるGaëlMéheust氏は、次のように述べています。
エアバスA321XLR
商業航空カテゴリでは、CFM Internationalが欧州連合航空安全機関のために認められました エアバスA321XLR乗客ジェットの認証 CFM LEAP-1A*エンジンを使用。 A321neoの余分な長距離バージョンとして、A321XLRはA320Neoファミリーの5番目のメンバーであり、CFM LEAPエンジンを搭載しています。最初のA321XLR 商業サービスに参加しました 2024年11月にイベリアと。
昨年、ファーンボローインターナショナルエアショーのCFMインターナショナルの社長兼CEOであるガエルメハウストは、次のように述べています。 「エンジンを変更する必要はありませんでした。エンジンは、より長い範囲の高級距離にある航空機をサポートするために、最初から35,000ポンドの推力機能で設計したためです。」 3,700を超えるCFMの飛躍的な航空機が使用されているため、エンジンは航空業界でエンジン飛行時間の最速のランプアップを経験し、8年間で6,000万時間を超えています。
NASA電気航空機のテストベッド
オハイオ州サンダスキーにあるニールアームストロングテスト施設の敷地内に位置するNASAの電気航空機テストベッド（きちんとした）は、そのまれなことです。
賞の引用が指摘しているように、「シミュレートされたクルーズ高度でメガワットクラスの電気推進システムをテストする重要な能力を備えた新興産業を提供し、地域および単一通路の旅客機の電化の道を開く」。
2022年、GE Aerospaceは、シングルアイルの商業飛行をシミュレートする高度条件でのメガワットクラスおよびマルチキロボルトハイブリッド電気推進システムの世界初のテストを完了しました。航空機の右側と左エンジンの側面を表すために、45,000フィートで見つかったような条件で2セットのハイブリッド電気システムを操作しました。
「GE航空宇宙では、飛行の未来はより電気的だと思います。そのために、私たちは、複数のエネルギー源と互換性のあるガスタービンとのパワーエレクトロニクスの統合を実証するさまざまなハイブリッド電気プログラムを追求し、より効率的な推進システムに対するお客様のニーズを満たしています」
航空サプライチェーンの完全性連合
MROカテゴリーで認識されている航空サプライチェーンの完全性連合は、2024年にCFM Internationalとその親会社であるGe AerospaceおよびSafran Aircraft Enginesが、Rogue ActorがForged Documentsでエンジン部品を販売していることを発見しました。大規模なレビューでは、CFMエンジンの1％未満が影響を受けたことがわかりましたが、GE航空宇宙はエアバス、アメリカン航空、ボーイング、デルタ航空、サフラン、スタンダード航空、ユナイテッド航空との連合の形成を主導し、今後同様の発生を防ぎました。
共同議長のロバート・サムワルトとジョン・ポルカリに導かれたこの連合は、9か月の調査を実施し、ベンダーの認定の強化、文書と署名のデジタル化、および部分的なトレーサビリティの改善に焦点を当てた13の推奨事項を含むレポートを作成しました。
「昨年、問題を迅速に鳴らすことができましたが、航空の安全性は止まらないようにします」とGE航空宇宙の最高変革責任者であるフィラル・ウィックラーは言いました。
Pathfinder Award
GE Aerospaceの会長兼CEO Larry Culpは、今年のPathfinder Awardを受賞し、Flight Deckと呼ばれる新しい独自のリーンオペレーティングモデルを導入しました。
「カルプは、Candorの文化と問題に直面し、リーンに容赦なく焦点を合わせて、GE航空宇宙を再活性化しました」と賞の引用は述べています。 「彼の署名イニシアチブであるフライトデッキ、航空機のエンジンメーカーのパートナーリーダーは、生産性の障壁を取り除き、より安全で効果的な職場環境を作り出すために労働者とサプライヤーを備えています。」
この引用により、GE Aerospaceは900人の新しいエンジニアを雇用し、2024年に製造施設とサプライチェーンをアップグレードするために6億5,000万ドルを投資し、Culpを「近年業界で最も結果的なCEOの1人」と呼びました。
*CFM LEAPエンジンは、GE航空宇宙とSafranの航空機エンジンの間の50〜50の共同会社であるCFM Internationalによって生産されています。
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