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2024-12-15 11:00:00
「サイバートラックの重量、剛性の高い構造、シャープなデザインは、当然の懸念を引き起こしています」と彼女は『WIRED』に語った。 「これらの車両の侵入を許す抜け穴はありません」 [UK] 道路を速やかに閉鎖する必要がある。」
「もしバックドアが開かれ、英国の街路や道路に危害をもたらす危険性が高まる車両を許可するようなことがあれば、非常に残念なことだろう」と、専門家団体である運輸安全議会諮問委員会PACTSの副事務局長マーガレット・ウィンチコム氏も同意する。英国の 100 以上の運輸機関に提供されています。
「他人の安全が後回しにされているように見える車両を許可することは、大きな後退です」と彼女は付け加えた。
テスラはサイバートラックについて大胆な安全性を主張し、独自の衝突試験ダミー映像を公開したが、独立機関はこの車両の衝突試験を行っていない。米国の規制当局は、自動車メーカーが安全基準を遵守していることを自己テストして認証することに依存しています。
連邦道路交通安全局 (NHTSA) と保険業界が支援する 交通安全保険協会 (IIHS) は一部の車両のみに衝突試験を実施しています。これらの組織がすべての車両をテストするには費用が大きすぎるため、販売量に基づいて選択が行われます。
“その間 [the Cybertruck] IIHSのメディアディレクター、ジョー・ヤング氏は、「これは多くの話題を呼んだが、他の人気の大型ピックアップトラックと同等の販売台数がなければ、テストにリソースを投資する可能性は低い」と語る。
「サイバートラックをテストしない限り、クラッシュゾーンの有効性についてコメントすることはできません」と彼は強調します。 「今のところ、その設計に関する私たちの懸念は、他のEVで提起した問題に限定されています。とても重くて、とても速いです。」
英国運輸省（DfT）は、サイバートラックの「異常なデザイン」を理由に、このピックアップトラックがDfT管理のIVAパスを取得できるかどうかを「予測したくない」と『WIRED』に語った。
「IVA スキームは以下のために設計されました。 [small- and medium-sized businesses] 専門車両の改造や輸入に携わっています」と『WIRED』への声明は続く。「サイバートラックが考案されるずっと前に作られていた。」
DfT の慎重に調整されたコメントから推測すると、シャランブーは IVA テストに合格しようとして時間とお金を無駄にしている可能性があります。 「この車両には高度な技術が搭載されており、英国で適用される規則を満たすように設計されていない可能性がある」とDfTの声明は警告している。
彼のビデオでは、シャラランブースがアルバニアメッキのサイバートラックでイングランド南東部をドライブしています。もしこの行為が知識豊富な警察官に捕まった場合、シャランブー氏は罰金を科される可能性がある。 「英国居住者は、英国で外国ナンバープレートを表示した車両を運転することはできない」とDfTの声明は認め、「英国居住者は、往復の場合を除き、輸入車を外国ナンバープレートで運転してはならない」と述べた。 [an annual safety check and a] 事前予約されたIVA [appointment]」
シャラランブース氏は3本目のビデオで、アルバニア人の販売者がアルバニアで発行される国際保険証であるグリーンカードを提供してくれたために、英国でサイバートラックを運転することを法的に許可されたと述べた。繰り返しになりますが、これは禁物です。DfT は「未登録の車両を運転すると、保険が無効になります。」と述べています。
シャランブー氏が英国に本拠を置くサイバートラックの合法化に成功するかどうかは、時間と多額の資金がかかって初めて決まるが、その可能性は低い。
#英国では現在独自の違法ゴム張りサイバートラックが道路を走行している