航空会社は「かなりの」欠航を予想している

の 航空管制官は木曜日にストライキを行った セラ 「非常に強力に支持された運動」航空業界の企業をまとめる主要組織のパスカル・デ・イザギーレ会長は火曜日の記者会見でこう警告した。 「欠航便の75％がオルリー空港、65％がロワシー・シャルル・ド・ゴール空港だと聞いた。 多大な影響を与えるだろう」航空交通管制の見直しに向けた支援策に関する交渉が決裂したことを受け、全組合が航空管制官のストライキを呼びかける中、全米航空貿易連盟（Fnam）の会長が発表した。

パスカル・デ・イザギーレ氏はまた、航空管制官の初の組合であるSNCTAの主張を非難した。SNCTAは、民間航空総局（DGAC）の予算はフランスの納税者に影響を及ぼさないと考える給与増額を要求している。航空会社が支払う手数料。 この追加費用は 「最終的には乗客に伝わることになる」とコルセアのCEOでもあるパスカル・デ・イザギーレ氏は説明した。 これが構成要素となることは言うまでもありません 「当社の競争力を低下させるさらなる要素」 なぜならこのコストは 「主にフランス企業が支援」とリーダーに下線を引いた。 Fnamは確かにフランスの競争力の低下を懸念しており、フランスの企業はトルコや湾岸の企業の利益のために毎年市場シェアを失っている。

同氏によると、フランスは航空管制ストライキの欧州チャンピオンであり、2018年から2022年にかけて欧州の航空部門の財政に8億ユーロの影響を与え、そのうちフランスだけで6億2,400万ユーロに上るという。 比較のために、このランキングで2位にあるのはイタリアで、やはりFnamが提示した数字によると、同じ期間にストライキで1億4,700万ユーロの不足額があり、次にギリシャが2,200万ユーロだった。

2023年9月、SNCTAと2番目の航空管制官組合であるUnsa ICNAはオリンピック休戦を宣言し、今からオリンピック競技大会（7月26日から8月11日）とパラリンピックが終了するまで給与を理由にストライキをしないことを約束した（ 8月28日から9月8日まで）。 「それが部分的であることがわかりました」とパスカル・デ・イザギーレ監督は冗談めかして、大会期間自体については心配していないと打ち明けた。 このセクターも夏を期待しています “動的”。 今年の最初の 3 か月間で、フランス発着の航空交通量は、2019 年の同期間の 96% に達しました。