自動車金融事件における貸し手の好意における最高裁判所の規則 – 運転者への打撃|マネーニュース

英国の銀行と貸し手は、最高裁判所が何百万人もの運転手が誤った自動車金融の補償を補償することを意味する可能性があるという判決を覆したため、巨額の法案を免れました。

しかし、裁判所は請求者の一人であるマーカス・ジョンソンの一人に味方し、彼の事件の状況により、彼に個人的な補償を授与しましたが、他の点では、裁判所は顧客が事件を持っているという控訴裁判所を覆しました。

昨年の控訴裁判所が、買い手の完全なインフォームドコンセントなしでの財務契約の一部として自動車ディーラーへの「秘密」委員会の支払いが違法であったため、控訴裁判所が自動車ディーラーへの「秘密」委員会の支払いが違法であったため、判決は運転者への潜在的な支払いの範囲を大幅に制限する可能性があります。

裁判所は、ジョンソン氏を含む3人の運転手が、信用ブローカーとして行動する自動車ディーラーが貸し手からビジネスを紹介するための手数料を受け取ることを明確またはまったく告げられていないと認定した。

ドライバーは2021年以前に車をすべて購入していましたが、裁判所は補償を受けるべきだと述べました。

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2人の貸し手、Firstrand BankとClose Brothersは、4月の3日間の聴聞会で、この決定は「ひどい誤り」であると述べました。

金融行動局（FCA）も事件に介入し、英国の最高裁判所に控訴裁判所が「行き過ぎ」と語ったが、3人の運転手、エイミー・ホップクラフト、ジョンソン氏、アンドリュー・レンチは課題に反対した。

Lords Reed、Hodge、Lloyd-Jones、Briggs、Hamblenは金曜日に判断を下しました。

裁定の要約を述べて、リードLordは次のように述べています。「本日発表された判決に詳細に定められた理由により、最高裁判所は財務会社が提起した控訴を許可している」。

彼は続けた。「しかし、彼と財務会社との関係は不公平であるとジョンソン氏の主張を支持し、控訴裁判所がその決定に到達する際に多くの間違いを犯したという理由だけで控訴を許可した。

「決定を適切に抑制して、私たちは彼に委員会と利子の金額を授与します。

「他の顧客の主張は拒否されます。」

FCAは判決を研究し、消費者に公平性を提供するために業界全体の協議スキームに相談することができると、当局の最高経営責任者は述べた。

金曜日の判決の後、ニキル・ラティは、不公平な取り決めがある可能性がある場合がある場合があると述べた。

FCAは、月曜日までに補償スキームに相談するかどうかを決定すると述べています。

最高裁判所の運転手はすべて、10,000ポンド未満の中古車の財務手配のブローカーとして自動車ディーラーを使用しました。

それらのそれぞれに1つの金融オプションのみが提示され、自動車ディーラーは自動車の販売から利益を得て貸し手から委員会を受け取っています。

ジョンソン氏は2017年に彼の最初の車を購入し、Firstrandとの財務契約の一環として1,650.95ポンドを委員会で支払いました。ディーラーに支払われた委員会は、ローンの金利の影響を受けました。

ジョンソン氏は、彼が裁定によって「umb然とした」と言い、「私と一緒に座っていない」と付け加えた。

彼は言った：「私のケースが成功したことは明らかに嬉しいですが、他の多くの人々にとっても過剰に充電されていたため、英国の消費者に送信するメッセージが好きではありません。」

2番目のケースには何が含まれますか？

一部のドライバーは、FCAでCARファイナンスに関する個別のケースが進行中であるため、依然として補償を受ける可能性があります。

2番目のケースは、裁量委員会の取り決め（DCAS）に焦点を当てています – 2021年にFCAによって禁止された慣行。

これらの取り決めの下で、ブローカーとディーラーは、買い手に伝えることなく獲得した関心額を増やし、それのためにより多くの手数料を受け取りました。これは、金利を最大化するために売り手を奨励したと言われています。

2024年1月、FCAは、DCAの過去の使用のためにモーターファイナンスの顧客が過剰に充電されたかどうかのレビューを発表しました。

その権限を使用して、複数の企業にわたって歴史的な自動車金融委員会の取り決めをレビューしています。