自動車市場は 1 月に 6.2% の増加で好調にスタートしました。スプリント バイ ステランティス

ローマ – 今年の初めのショット。 運輸省のデータによると、1月にイタリアで登録された自動車は141,980台で、2025年1月比6.2%の増加となった。 パンデミック前、つまり2019年1月に比べて41.1%減少した。10月の電気自動車購入奨励金の影響を受けたとしても、2025年という困難な年を乗り越えつつあることを考えると、1月の結果は依然としてプラスだ。 55,680 台のバッテリー駆動車両の登録に貢献しました。

ステランティスのスプリント

ステランティスのスプリントスタート。 アントニオ フィローザ率いるグループは、イタリアで国内市場全体のほぼ 2 倍の規模に成長しました。 これは、Dataforce によって処理された先月の登録結果から明らかになったものです。ベストセラーカーランキングでは、最初の4位はすべてステランティスで、1位フィアット・パンディーナ（13,394台）、2位ジープ・アベンジャー（5,133台）、3位シトロエンC3（3576台）、4位フィアット・グランデ・パンダ（3299台）となっている。 46,452 件の登録があり、中国ブランドの Leapmotor を含む、ステランティスが所有するブランド、 市場全体の 6.18% と比較して 11.8% の全体的な成長を可能にしました。ステランティスのシェアは拡大: 32.6%、2025 年の同月比 1.6% 増加。

電気自動車の成長

1月の電気自動車登録台数のシェアは6.6%で、これは販売台数9,370台に相当する。 1月の伸び率（6.2％増）が年間を通じて維持された場合、2026年通年の登録台数は162万台となる。コロナウイルスのパンデミック前の年である2019年の1,917,106戸には程遠い。

高齢者向け自動車の増加

2000 年にイタリアで流通した自動車の台数は 3,258 万 3,815 台でしたが、2024 年（入手可能な最新データ）には 4,134 万 516 台（+26.9%）に増加しました。登録レベルが低迷しているにもかかわらず、どのようにしてこの成長が可能になったのでしょうか?答えは簡単です。通常ならとうの昔に廃車になっていたであろう車が、安全性が低く、汚染度が高いため人間にとって危険な車が今も現役で使われています。 2番 プロモーター学習センター所長ジャン・プリモ・クアリアーノ氏は、 「神聖な環境ニーズだけでなく、国民の安全を守るという神聖な義務や、職を失った業界の多数の労働者や従業員に雇用を取り戻すという神聖な義務も考慮した欧州連合の自動車計画が大きな助けになる可能性がある。」

協会の反応

「2025年の困難を経て、この最初の前向きな結果は、我が国での新モデルの生産開始が予想されることと、2030年までの複数年にわたる資金計画が明らかになったミミット自動車基金が想定する支援策の実施のおかげでもあり、今年は初めて、緩やかではあるが重要な市場の回復が見られるという期待を強めている。」のコメントです アンフィアの社長、ロベルト・ヴァヴァッソーリ氏。 E Unrae社社長のロベルト・ピエトラントニオ氏は、 外国製造業者協会は、ディーラーが前払いした3億ドルを超えるインセンティブの返済と、「VAT控除、コスト控除、償却期間に介入する企業車両への課税の的を絞った改革は、現実的なアプローチと技術​​的中立性を尊重し、市場を即座に活性化させ、流通している車両の更新を加速し、ゼロ・低排出ガス車の普及を促進することができる」と求めている。 マッシモ・アルトゥージ氏、イタリア自動車ディーラー連盟フェデラアウト会長同社は、1月をプラス圏で終えたことは、「われわれの意見では、トレンドの反転を考える必要はない。プライベートチャネルが引き続き衰退の兆しを示している市場において、ディーラーの自動車登録もそれに加わる。メインチャネルであるディーラーのチャネルは危機に瀕しており、短期的には回復を開始できるとは思えないため、慎重さが求められる」と述べた。