科学＆テクノロジー

自動車メーカーによる運転データの販売、米上院とFTCの調査招く

自動車メーカーのゼネラルモーターズとヒュンダイのインスタグラムからの画像。 デトロイト、米国 — 2人の米国上院議員が 連邦取引委員会 顧客の自動車販売業者を調査する 運転データ ブローカーはそれをパッケージ化して保険会社に販売します。 民主党はFTCのリンダ・カーン委員長宛ての手紙の中で、 オレゴン州のロン・ワイデンマサチューセッツ州のエドワード・マーキー議員は、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイ、ホンダ、そしておそらく他の企業も急ブレーキや急加速などの運転者のデータを共有していると主張している。 上院議員らは金曜日の声明で、自動車メーカーらは顧客を欺いてブローカーへのデータ開示に同意しさせる策略を使ったと述べた。 ニューヨーク・タイムズ紙の記事を読んだ後、ワイデン議員の事務所は自動車メーカー3社を調査し、同社がブローカーのベリスク・アナリティクスとデータを共有していたことを発見した。カーン議員宛ての書簡で、3社ともデータ開示を認めたと議員らは記している。GMも顧客の位置データを他の2社に開示したことを認めたと書簡には記されているが、同社は2社の名前は明かしていない。 書簡によると、ベリスク社はデータを使い運転行動履歴に関する報告書を作成し、保険会社に販売していた。一部の自動車メーカーは、データ開示を保険料削減の手段として宣伝し、一部の保険会社が保険料を高く設定できることを顧客に告げずに、顧客を騙していた可能性があると上院議員らは書いている。 「FTCがこれらの企業が法律に違反していると判断した場合、企業とその上級幹部に責任を負わせるよう強く要請する」と上院議員らはカーン氏に書簡を送った。 書簡によると、GMは何台の車のデータをブローカーに送ったのか、またいくら支払われたのかについては明らかにしなかった。ワイデン氏の事務所は、ヒュンダイが170万台の車のデータを共有し、100万ドル強を受け取った一方、ホンダは9万7000台の車のデータで2万6000ドル弱を受け取ったことを突き止めたと上院議員らは述べた。 金曜日の営業時間終了後、FTCにコメントを求めるメッセージが残された。 GMは電子メールで、顧客を騙してVeriskとのデータ共有プログラムに登録させたことを否定した。GMによると、VeriskおよびLexisNexisとのデータ共有提携は3月に解消され、「スマート・ドライバー」と呼ばれるデータ共有プログラムは6月に終了したという。 「顧客が選択した保険会社に直接見積もりを依頼し、その保険会社に別途同意を与えた場合にのみ、データが保険会社と共有された」と電子メールには記されていた。 同社は、都市インフラを支援し、道路をより安全にするために、パートナーと「匿名化された」データを共有していると述べた。 ヒュンダイは声明で、上院議員らの書簡は同社のデータ政策を誤解しており、顧客が保険会社と運転情報を共有することに同意することを確実にするための安全策を講じていると述べた。 同社によると、顧客はVeriskを通じて運転スコアを保険会社に関連付け、優良運転割引などの特典を受けることができるという。 「顧客が保険会社のウェブサイトやアプリで明示的に同意するまで、Verisk はドライブスコアのデータを保険会社と共有することを Hyundai や顧客から許可されていなかったことに留意することが重要です」と Hyundai は述べた。 ホンダはまた、顧客がベリスクのプログラムにオプトインする必要があると述べた。運転成績の良い顧客の中には、保険会社からの割引オファーに同意する機会が与えられた者もいた。「顧客による明確な2回目のオプトインがなければ、識別可能な消費者情報はどの保険会社にも共有されません」とホンダは述べた。 サブスクリプションを保存できませんでした。もう一度お試しください。 サブスクリプションが正常に完了しました。 ベリスク社もワイデン氏とマーキー氏の意見に反対し、声明の中で「データが適切にアクセスされ、使用されるよう努めている」と述べた。同社は、責任を持ってデータを使用することは「当社の事業の基盤である」と述べた。 #自動車メーカーによる運転データの販売米上院とFTCの調査招く