老化した艦隊、配達遅延によって妨害されたインドの空軍 – DW – 06/06/2025

の異常な一般の不承認で インドの インド空軍（IAF）の武器製造エコシステム（IAF）のチーフアマル・プリート・シンは、国の防衛プロジェクトを悩ませて遅延を嘆き、説明責任を促しました。

先週、ニューデリーの首都で集まっている著名な業界で話すラジナス・シン国防相の存在下で、航空長は契約のタイムラインが日常的に非現実的であると宣言し、公共部門の防衛企業による配達約束の基本的な信頼性に疑問を呈したと宣言しました。

「契約中に、これらのシステムが決して来ないことを契約している間、私たちは何度も知っています。私が考えることができる単一のプロジェクトは時間通りに完了したことはありません」とシンは契約署名時の合意された締め切りについて言及しました。

「なぜ達成できないことを約束する必要があるのですか？」シンは尋ねた。

戦いの変化する性質と風景を指している間 ドローン技術を含む、航空長は、軍隊への新しい技術のタイムリーな誘導を促しました。

インドは、防衛エコシステムのオーバーホールを目指しています

数年間、IAFは新しい航空機、特に先住民族のマルチロールコンバットジェットテジャスMK1Aの配送における繰り返しの遅延に直面してきました。たとえば、2021年の命令からの1つのTejas MK1Aは、差し迫った到着の繰り返しの保証にもかかわらず、まだ配信されていません。

Singhの最新のコメントはすぐに来ます インドとパキスタンの間の最近の武装衝突、インド空軍がドローンと一緒に有人航空機を採用した場所、 パキスタンの空域へのより深い侵入を可能にします。

空中の対立はaに応じていた インドが管理したカシミールで26人、主にヒンドゥー教の男性を殺したイスラム教徒の加害者による致命的な攻撃。

ニューデリーは非難した パキスタン 攻撃を支持することで、イスラマバードの告発は否定します。

激しい衝突の4日間の間に、航空機の損失と統合の課題に関する報告が明らかになりました。

パキスタンの防衛大臣は、3人のインドの戦闘機が戦闘中に撃downされたと主張したが、これは独立して検証されていなかった。

インドの国防総省長官は先週、ロイターに、インドは空気で損失を被ったが、詳細を与えることを拒否したと語った。

防衛アナリストは、インドが緊急に航空機の生産を後押しする必要があると言います。空軍は戦闘対応のままであることを保証するために近代化の取り組みを必要としています。しかし、インドの防衛調達システムは、複雑で多段階的な手順、要件の頻繁な変更、および長時間の交渉によって慢性的に動揺しています。多くの場合、プロジェクトが最初に計画よりも長くかかります。

到着が遅すぎる飛行機のプロトタイプ

インドの国家安全保障建築の頂点にある国家安全保障理事会事務局の元メンバーであるタラ・カルタは、軍の運用準備に影響を与えるゆっくりと調達のペースにフラグを立てました。

「Advanced Medium Combat Aircraft（AMCA）やTejas MK-2のようなプログラムはまだ開発中であり、2028年から2029年までに機能的なプロトタイプが予想されており、即時のニーズに対応するには遅すぎます」とKarthaはDWに語った。

彼女の計算では、体系的な変更が想定されています ナレンドラ・モディ首相 防衛研究開発機関（DRDO）がまだ時間通りにプロジェクトを提供することができないため、離陸していません。

「防衛サービスには、効率を最適化し、ボトルネックから逃れるための調達と開発のための別の幹部がある時です」とカルサは強調しました。

ロシアのジェット機が老化するにつれて、インドは海外に見えます

パキスタンとパキスタンの両方との国境に沿って多くの戦略的課題を処理した、ディーディエンドラ・シン・フーダ中将 中国、軍事調達と近代化の緊急性の理由として、この地域の進化する脅威を指し示しています。

「航空長は絶対に正しい。戦闘機の艦隊は、先住民族の戦闘機の配達が遅れているため、かなり縮小した」とフーダはDWに語った。

「空軍が将来の課題を引き受ける適切な能力を確保するための外国の購入を検討するなど、いくつかの厳しい決定を下す必要があります。その間、私たちは公共部門を超えて民間部門を活性化する必要があります」と彼は言いました。

IAFは現在、31の戦闘中隊を運営しており、42の認可された強さをはるかに下回っています。典型的な飛行隊には約18〜20機の航空機があることを考慮すると、11の飛行隊の不足は約200の戦闘機になります。

この不足は、2000年代および2010年代のMIG-21、MIG-23、MIG-27などの老化した航空機の退職によるものです。

フランス製のラファーレマルチロール戦闘機の調達プロセスは、他の多くの主要な防衛取引と比較して比較的速く、よりスムーズですが、依然として重要なタイムラインと戦略的考慮事項が含まれています。

2016年、 インドは最終的に、36のラファーレジェットのためにフランスと政府と政府への契約に署名しました。

空軍は重要であることが証明されています

元航空元sラグナス・ナンビアールは、パキスタンとの最近の戦いの間に、権力を投影し、空気の支配を達成し、精密なストライキを実施する能力が重要であることが証明されたことを指摘しました。

「これらの90時間の出来事は、インド空軍の極めて重要で決定的な役割を強調しています。それは、重要な敵のインフラストラクチャと能力をターゲットにした空軍の持続的で影響力のある適用でした」とNambiarはDWに語りました。

「軍の他の武器によるより広範な地政学的な考慮事項と行動が彼らの役割を果たしたが、攻撃的な空気キャンペーンは間違いなく紛争を続ける敵の意志を破った主要な要因だった」と彼は付け加えた。

同時に、空中の対立は中国の軍事技術の影響力の高まりを強調しており、パキスタンは中国製のJ-10C戦闘機とPL-15の長距離空気中のミサイルを使用していると伝えられています。

この展開は、特に米国と西側諸国からの世界的な注目を集めています。これは、中国の航空戦での進歩能力を示しています。

インドの防衛製造の拡大

防衛スタートアップであるRudram DynamicsのマネージングディレクターであるKonark Raiは、最近の衝突は単なるインド軍のテストではなく、防衛産業のストレステストでもあると述べました。

「戦争または国家の緊急攻撃と大量生産が突然必要になると、これらの企業は努力や革新の欠如のためではなく、彼らが運営するシステムが彼らにオンデマンドを拡大する力を与えないため」とRaiはDWに語った。

ライは、構造改革の時が来たと言いました。

「まず、古風なL1または最低入札者システムと費用のかからないコミットメント（NCNC）の試験は再考する必要があります」とRai氏は述べ、政府が裁判の後に裁判のコストを負担したり、裁判の購入をコミットしたりしない防衛買収のプロセスについて言及しました。

デューデリジェンスを認めることが必要でしたが、Raiは、コミットメントのないステージングトライアルは非常に危険で高価であると指摘しました。彼は、プロセスが防衛調達に貢献することから、企業、特に中小企業を阻止すると主張しています。

「より良いアプローチは、国防軍が国家的に重要な機関だけでなく、地元の大学と協力して全国の技術を積極的にスカウトすることです」と彼は付け加えました。

編集：Srinivas Mazumdaru