1736036767
2025-01-04 22:31:00
GEエアロスペースは、日曜日に緊急胴体着陸を行った後に墜落し、同機の乗客181人のうち179人が死亡した済州航空7C2216便の調査に参加した。 GEエアロスペースは、フランス企業サフランとともに、ボーイング737-800型機のCFM56エンジンを製造する合弁会社CFMインターナショナルの親会社の1つである。
GEエアロスペース、済州航空墜落事故調査に参加
最初に報告されたように、 ロイター、米国に本拠を置く航空宇宙会社は、その技術的専門知識をチェジュ航空7C2216便の大規模な多国間調査に活用します。不運を迎えた済州航空 737-800 のビデオ映像では、おそらくバードストライクが原因で、右側のエンジンから煙が出ているように見えますが、他の要因が調査されています。
写真: DLeng |シャッターストック
韓国のチュ・ジョンワン民間航空運輸次官は今週の記者会見で次のように述べた。
「捜査当局はパズルを組み立てて事故の原因を調べているところだ。」
調査の他の参加者には、韓国の航空・鉄道事故調査委員会、連邦航空局 (FAA)、国家運輸安全委員会 (NTSB)、および 
ボーイング。捜査当局はすでに同機のコックピットボイスレコーダー（CVR）からのデータを音声ファイルに変換し、その内容の転写に追われているが、フライトデータレコーダー（FDR）には主要なコネクタコンポーネントが欠けていたため、データを復元するのはさらに困難になる可能性がある。
関連 済州航空機墜落事故：当局がブラックボックスの検査を開始
フライトデータレコーダーは損傷したが、捜査当局はデータの回復に期待を寄せている。
FDRは今週、韓国人捜査官2名を伴って米国に派遣された。そこで彼らはNTSBと協力してデータを回復する予定だ。調査チームはまた、飛行機の乗客が所有していた107台の携帯電話のデータも分析する予定だ。
GE の合弁会社 CFM インターナショナルは、737-800 に独占的に動力を供給する CFM56-7B エンジンを供給しています。 CFM エンジン シリーズは世界で最も売れている商用エンジンであり、これまでに 33,000 を超えるエンジンが納入されています。
CFMによると、同社は99.96％の配車信頼率を維持しており、エンジンの問題による出発遅延は2,500便に1件未満であることを意味する。さらに、CFM56-7 は 1,000 時間あたり 0.002 という飛行中の停止率を記録しました。これは、500,000 飛行時間ごとに 1 回のエンジンによる停止に相当します。
CFM56 は、ボーイング 737 ファミリー (737 MAX を除く) とともに、A320neo までのエアバス A320 ファミリー航空機にも動力を供給します。このエンジンは、KC-135 空中給油機、E-6 マーキュリー空挺指揮所、P8-A ポセイドン海上哨戒機など、多くの軍用機にも搭載されています。
韓国、737件の検査を延長
日曜日の悲劇的な墜落事故を受けて、韓国運輸省は国内で運航されているすべてのボーイング737-800型機の検査強化を命じた。当初は1月3日を期限としていたが、整備記録やエンジン、着陸装置をより綿密に精査するため期限をさらに1週間延長した。
写真：ジャン・ヘルン |シャッターストック
しかし、多くの専門家はこの構造が滑走路オーバーランの場合に明らかな安全上の危険があるとして批判しており、まさに日曜日にそれが起こった。実際、2020年の空港独自の運用マニュアルでは構造の見直しが命じられていた。によると 朝鮮、これは務安空港の滑走路端安全区域（RESA）が規制を遵守していないとする最新の手動更新で再び提起されました。
済州航空機墜落事故関連：韓国運輸省が航空会社と緊急会議を開催、737-800型機の検査期限を延長
今週初め、韓国警察は関連証拠を収集するため、務安空港運営会社であるチェジュ航空の営業所と地元の航空規制当局への家宅捜索を実施した。捜索・押収は「業務上過失致死」の容疑で行われており、捜査の結果次第では刑事告訴される可能性が依然として濃厚である。
#米国のエンジンメーカーGEエアロスペースが調査に参加