禁止されたドライバーによって死亡した男性の家族がシステムの見直しを求める

失格の運転手にはねられて死亡した男性の遺族は、２０１６年以降、失格となった運転手約２万５０００人がアイルランドの免許を返納していない制度の見直しを求めている。

カール・ロバートソンさん（28歳）は2017年3月に自宅近くでバンに轢かれて死亡したが、彼の家族はこの国の運転手の失格の扱い方における制度的欠陥に対処するために変化が必要だと主張している。

現在、許可証または免許証を取り消された運転手は、有罪判決に対して14日間控訴することができる。

異議申し立てが行われない場合、道路安全局（RSA）はドライバーに書簡を送り、郵送で免許証を返納するよう通知する。

しかし、交通安全団体PARCが分析した数字によると、裁判所によって資格を剥奪されたアイルランドの免許を持つ少なくとも2万4,328人の運転手が、2016年から2022年の間に免許証や教習許可証を放棄しなかった。

失格ライセンスの返納に対する違反は、最初の違反に対して最大 1,000 ユーロ、2 回目以降の違反に対しては最大 2,000 ユーロの罰金が科せられる違反です。

プライムタイムは、運輸省、RSA、アン・ガルダ・シオチャナに対する一連の質問を通じて、2016年以降、失格免許返納の不遵守による有罪判決の正確な件数を入手しようとしたが、回答は得られなかった。

有罪判決に関して言えば、カールさんのいとこであるアイスリング・リードさんはプライムタイムに対し、「統計とデータは、そんなことが起こっていないことを示している。それは目的に適さないシステムだ。機能していない」と語った。

「運転免許失格のせいで家族を失った本人、そしてその家族として、私たちにとって最も重要なことは、免許返納制度を変えることだ」とリードさんは付け加えた。

カール ロバートソンとその家族にとって、2017 年 3 月 8 日は、いつもと変わらない日でした。

クーロックのノースサイド・ショッピング・センターにあるダンンズ・ストアでの勤務を終えた後、カールはアルタンで両親と共有していた家に戻った。

愛情深く、親切で優しい性格だったと家族が評したカールは、ショートパンツを履き、ランナーの紐を締め、夕方の静かなダブリン北郊外のジョギングに出かけた。

「魂を破壊する」

彼は地元のコミュニティでジョギングすることに快適さを感じていました。 それは彼が一日おきに繰り返す儀式だった。 しかし、悲劇的なことに、その木曜日の夜、午後9時45分頃、彼は自宅の玄関から800メートルも離れていないヘーゼルウッド・パークでバンにはねられた。

1時間後、両親のキャシーとトニーに、親なら誰もが恐れる電話がかかってきた。 彼らの一人息子は近くのボーモント病院に緊急搬送された。

翌朝、アイスリング・リードは家族のそばにいるために街を渡った。

「それは魂を破壊するようなものでした」とリードさんはプライムタイムに語った。 「私たちがICUのこのファミリールームにいるなんて、まったく信じられませんでした。私たちは皆、順番にカールに会いに行きました。私たちは皆、彼が生き残るつもりはないことを知っていました。」

カールさんは2017年3月9日金曜日、頭部に重傷を負い亡くなった。

「カールが亡くなった日、病院での光景を私は一生忘れることはないだろう」とリードさんは語った。

「彼の母親の叫び声は決して忘れられません。彼女はカールが走った地面を心から崇拝していました。彼の死は彼女を完全に打ち砕きました。」

カールの死に責任のある男は事件現場から立ち去った。 彼のバンはその後、少し離れた場所で焼け落ちた状態で発見された。

パトリック・モーガンは最終的に逮捕、起訴され、危険運転致死罪などのいくつかの重罪で有罪判決を受け、懲役5年の判決を受けた。

カールさんの家族は法廷で、モーガンさんに47の前科があり、3回に分けて運転資格剥奪の対象となっていたことを明らかにした。

「彼が判決を受けるまで、私たちは何も知りませんでした。私たちの家族はキャシー、トニー、そして彼をサポートするためにそこにいました」 [Karl’s sister] ニアム」とリードさんは語った。

「訴訟が始まって初めて、私たちはこれらの断片を聞き始めました。私たちの頭は完全に回転していました」とリードさんは語った。

「その瞬間、カールは単に運転手によって殺されたのではなく、バンの座席に座ったり、車のハンドルを握ったりすべきではなかった運転手によって殺されたことに気づいたのです。彼はそうすべきではなかったのです」道路に行ったことはないよ。」

カールさんの家族は、当時モーガンさんが免許を所持していたかどうかを確認することはできなかったが、失格にもかかわらず非常に多くの運転手が免許を保持しているという事実は、家族にとって大きなフラストレーションの源となっている。

「免許を返納するための制度が効果的ではないことを知るとさらに怒りが増す。機能しない」とリードさんは語った。

2016年から2022年にかけて、アイルランドの免許を持つ2万9549人の運転手が裁判所により資格剥奪を受けた。しかし、免許証を返納したのはわずか18％（5221人）だった。

2023 年には、1,892 人の初心者ドライバーが法廷で運転資格を剥奪されました。 そのうち許可を返上したのはわずか70人だった。

「私はこのような統計を聞くのには慣れています。そして状況はますます悪化しています。人々が法廷で失格となり、免許証をポケットに入れたまま玄関から出ていくのを知ると、とても腹立たしくなります。」

「こうした運転手の多くは、今後も運転を続ける意思があるため、免許を保持しているのではないかと思います」とリードさんは語った。

失格通知の流れ

現在、運転手が免許取り消しにつながる違反で法廷に持ち込まれた場合、裁判所はアン・ガルダ・シオチャナとRSAに別々に通知している。

運転手の資格剥奪訴訟の大部分は地方裁判所レベルで処理される。 そこでの裁判所の判決後、失格命令がガルダイと運輸省に電子的に送信される。

プロセスのこの時点で、法廷局はその責任は終了すると述べている。

法律上、失格となった運転手は 14 日以内に上訴することができる。 それ以降、RSA は失格となったドライバーに免許を返納する必要があることを通知する必要があります。

しかし、プライムタイムが確認した書簡の中で、ヘレン・マッケンティー司法大臣は、当時のレオ・ヴァラッカー首相に対し、「ライセンスが放棄されていない場合にRSAが自動的にガルダイに通知する手続きはない」と述べた。

この結果、失格となったドライバーは免許証の物理的なコピーを保持できることになったようだが、ガルダイはこれが違反行為を追及するために行われているとは知らされていない。

ただし、失格データは裁判所庁からガルダイに別途送信されるため、アン ガルダ シオチャナには、PULSE で誰が失格となったかの記録が残っています。

その結果、Garda が免許証の物理的なコピーを見せられ、非常に重要なことに、PULSE に相談してその免許証のステータスを確認する決定を下した場合、システムはドライバーに失格のフラグを立てます。

このプロセスでは現在、個々のガルダイがモバイルアプリの展開を通じて部隊が省略しようとしていたいくつかの措置を講じる必要がある。

12,000人を超える最前線のメンバーには、公式の「モビリティデバイス」、つまり携帯電話が支給されており、これにより沿道にあるGardaデータシステムにアクセスできるようになります。 ただし、失格免許で運転を続けるドライバーを識別できる特定のアプリにアクセスできる会員は 214 人だけです。

アン・ガルダ・シオチャナ氏は声明で、「テストの成功を受けて、ANPRアプリは2024年4月末までにモビリティデバイスを介してガルダが取り締まるすべての道路に展開される予定だ」と述べた。

現在、道路警察ユニットには約 640 人のメンバーがいます。 他の制服を着たメンバーがいつアプリにアクセスできるようになるかは不明です。

「システムを変える」

2018年8月のカール・ロバートソンの死に関する検死審問の外で、アイスリング・リードはカールの家族を代表して声明を発表した。 同団体は、「警察が衝突前にこの失格運転者を特定できなかったことが、カールさんの死に直接つながった」と考えていると述べた。

そして7年経った今も、システムの運用方法の完全な見直しを主張し続けているのは、システムが切り離され、時代遅れなままであるためだと彼らは言う。

「私たちにとって最も重要なことは、免許返納制度を変えることだ。資格を剥奪された運転手に免許証をコークのRSA私書箱に投函する責任を放置することはできない」とリードさんは語った。

「パトリック・モーガンが道路交通法違反で3回の失格とその他の有罪判決を受けたことを知ったあの日、法廷で感じた怒りは今も変わっていない。」

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RTÉ 時事デジタル ユニットとプライム タイムによる交通安全問題の詳細な報道は、オンラインとテレビで毎週続けられ、4 月 11 日号のプライム タイムでは特別番組が放送されます。