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2024-10-06 09:00:27
3日間のストライキ中にピケ活動を行った際、米国の港湾労働者の一部は「自動化は家族を傷つける」「機械は家族を養わない」と書かれたプラカードを掲げた。
ボルチモア港を含むメキシコ湾岸と東海岸の港でストライキ中の米国の港湾労働者45,000人を代表する組合。 木曜日に合意に達した 更なる契約交渉の時間を確保するため、1月15日までストライキを一時停止する。
しかし、ピケット標識は、国際港湾労働者協会と、港湾運営者と海運会社を代表する米国海事同盟を再び交渉の場に戻すことになる、差し迫った問題、つまり自動化を予測している。
「ILAは、仕事や歴史的な職務を代替するあらゆる形態の自動化（完全または半自動化）に断固として反対する」と組合は先週の声明で述べた。 「私たちは自動化によって会員の仕事と生計が失われることを受け入れません。」
オートメーションは、無人車両や遠隔操作クレーンなどの荷役装置を含む汎用用語です。また、港湾のリソース管理を支援するセンサーや人工知能を備えたゲートなどのデータ システムを指すこともあります。
組合は声明で、歴史的な労働機能の維持は「交渉の余地はない」と述べた。
ラトガース大学経営・労働関係大学院の港湾労働専門家ウィル・ブルチャー氏は、「新たな自動化を阻止できる可能性はあるが、歴史的に起こったことは、その周囲に雇用が保護されているということだ」と述べた。 「保護はすでに実施されています。雇用主は、労働関係を円滑に保つために、これは交渉の余地があることを認めた。」
ストライキは36の港を対象とし、休暇前の忙しい時期に行われた。
近年、米国の港湾では一部の自動化技術が導入されており、「さまざまな効果」があると米国会計事務所は昨年春の報告書で結論づけている。
「一部の港湾関係者は、自動化により作業員の安全性が向上し、作業が簡素化され、効率が向上すると述べた」とGAOは述べた。しかし、他の報告者は、「パフォーマンスへの複合的な影響」（例えば、従来の設備が自動化よりも高速に動作する場合）や「港湾業務の削減または変更」を指摘したと述べた。
報告書は、コンテナをターミナルにスムーズに出入りできる米国の港の能力は「米国経済にとって極めて重要」だとしている。
アナリストらによると、港湾運営の重要な性質が組合に影響力を与えているという。
メリーランド大学ロバート・H・スミス・スクール・オブ・ビジネスのリーダーシップとイノベーションの教授、ビジャヤ・ヴェンカタラマニ氏は、「サプライチェーンに重大な困難を引き起こす可能性がある」と述べた。
確保する必要性 物資はノースカロライナに到着しましたハリケーン・ヘレンで大きな被害を受けたフロリダ州やその他の州では、労働者を仕事に戻すために、たとえ短期であっても協定を結ぶ緊急性が高まっているとベンカタラマニ氏は語った。
「港は港湾労働者なしでは運営できません。現実的な代替案はあまりありません」と彼女は言いました。
ラトガース大学のブルッチャー教授は「事実上貨物を阻止する全権限はILAの手にあった」と述べた。 「それが筋肉なんです。」
AP通信の報道によると、協定について説明を受けた関係者（協定は暫定的なものであるため匿名を希望）は、港湾側が賃金提示を6年間で約50％から62％に甘めにしたと述べた。同組合は6年間で77％の昇給と港湾での自動化の全面禁止を要求してきたと述べた。
このストライキにより、ILAが約2,400人の港湾労働者を代表するボルチモアの港は、船が破壊された致命的な船舶事故の後、今年2度目となる事実上の閉鎖となった。 フランシス・スコット・キー・ブリッジ そして2か月間チャンネルをブロックしました。
製品不足で価格が上昇すれば、ストライキが長引けば民主党副大統領カマラ・ハリス氏の大統領選挙活動に悪影響を与える可能性がある。
賃上げには最終契約の批准の一環として組合員の承認が必要となる。 1月15日まで、労働者は9月30日に期限切れとなった古い契約に基づいて補償される。
メリーランド州港湾管理局は声明で、暫定合意に達し、長期にわたる作業停止を回避したことを双方に祝福した。
政権報道官リチャード・シャー氏の声明には、「たとえ短期間であってもストライキが発生すると、その影響は重大だ」と書かれている。 「港湾産業は我が国の主要な雇用創出源の一つであり、我が国のサプライチェーンにとって非常に重要です。ボルチモア港が再び稼働できることを嬉しく思います。」
ボルティモアのILAローカル333の会長スコット・コーワン氏は金曜日にコメントを求めるテキストメッセージに応じなかった。
#港湾労働者組合がストライキ中に力強さを示した後自動化問題が次の課題となる