日産自動車、販売不振を受けて9,000人を削減し生産能力を削減

日本のメーカーである日産は赤字です。ブルームバーグが確立したコンセンサスによると、アナリストらは黒字を予想していたにもかかわらず、第2四半期（7～9月）に予想外の5,600万ユーロの純損失を被ったばかりだという。

四半期売上高は前年同期比5％減の180億ユーロに減少した。同グループはプレスリリースで「状況の深刻さに直面し、日産は業績を好転させ、市場の発展に迅速に適応できる、より機敏で回復力のある企業を構築するための緊急措置を講じている」と述べた。

同社は「資産の合理化」に熱心で、同国三菱自動車への出資比率も現在の34％から24％に引き下げる。

アメリカの関税に対する懸念

その結果、横浜に本拠を置くこのメーカーは、来年3月末に終了する2024～2025年度全体の見通しを大幅に下方修正した。また、純利益については今後は年間予測は示されていない。「これは、復興活動によって発生するコストの評価に応じて決定されることになる」と、同グループの常務取締役、内田誠氏は警告した。

日産の売上が目立つ アメリカで苦しんだこの重要な市場では、7月から9月にかけてわずか212,000台が販売され、前年比2.3%減少しました。内田誠氏によると、メーカーはそこで「ブランドを再構築」したいと考えているという。しかし事務局長は、ホワイトハウスに再選されたドナルド・トランプ氏が約束した米国関税の大幅な引き上げに直面して、依然として慎重な姿勢を崩さない。 「当社はメキシコから米国にかなりの数の車両を輸出しており、今年は約30万台（台）になるはずです」と内田誠氏は語った。 「私たちは次のようなことを聞​​いています 関税しかし、懸念しているのは私たちだけではありません。私たちはロビー活動を行い、中長期計画の方向性を維持していく」としながらも、「状況を注意深く監視していく」と同氏は認めた。

困難に直面しているもう一つの主要市場: 中国、 日産の四半期販売は13％減の17万2000台に落ち込んだ。このグループは西側のライバルと同様、中国メーカーとの熾烈な競争にさらされている。 急成長する電気自動車のリーダーたち。また欧州では、日産の四半期販売台数は５．９％減の８万台となった。

これに追いつくために、同グループは中国で新型電気自動車を発売するとともに、米国でもプラグインハイブリッド車と電気自動車モデルを発売すると同時に、新モデルの開発期間を30カ月に短縮するつもりだ。