日付変更線は8年間にわたり年間75,000オンスの金を生産する予定

Dallhold Resources は、アラン・ボンドのボンド・インターナショナル・ゴールドの一部となる前の 1986 年 9 月にコロッセオの敷地を購入し、1987 年に鉱山と工場の建設が始まり、工場は 1988 年 1 月に操業を開始しました。

1989年、カナダの鉱山会社LACミネラルズがボンド社を引き継いでこのプロジェクトを買収し、1989年から1993年まで鉱山を運営し、当初計画された9年間のうちわずか4年半だけ2つの坑からの生産を行った。

1990年7月までに、ラック・ミネラルズの子会社であるコロシアム社はこの操業で17万オンス以上の金を生産したが、ラックは4年半の操業を経て1992年7月に採掘を中止したが、鉱山が始まるまで備蓄鉱石の製粉は続けられた。 1993年5月に閉店。

コロッセオ鉱山が生産を停止したとき、金価格はオンスあたり 350 米ドル (525 オーストラリアドル) を下回っていました。

1994年、バリック・ゴールドはLACの買収入札に成功し、バリックは当時埋蔵量が30万オンスしかなく、作戦が小さすぎて実行できないと考え、ほとんど作業が行われないままほぼ20年間コロシアム・プロジェクトを維持した。

日付変更線は 2021 年にバリックからコロッセウム鉱山を買収しました。このとき、バリックは非中核資産を合理化し、プロジェクトの最初の最新の探査および開発プログラムに即座に取り組み、利用可能なすべての探査および生産データをレビューし、探査計画と探査の両方のための新しいデジタル データベースを編集しました。鉱物資源のモデリング。

日付変更線はまた、資源を再定義し、2022年に2012年のJORC基準である81万3,000オンスまで引き上げることに着手し、その後、今年初めの追加掘削により、世界の資源推定量は110万オンスに引き上げられた。そのうち 736,000 オンスは、金 1 トンあたり 1.26 グラムの品位で、測定と表示を合わせたカテゴリーに含まれます。

ノースパイプでの 2 つの長いダイヤモンドコアランでは、203.6 メートルのヒットで 1.03g/t 金が等級付けされ、192m では 1g/t での走行が行われ、報告されている 8.17g/t 金の高品位セクションも含まれていました。

スコーピング調査では、資本コストについては公開情報を使用し、16 プロジェクトに対して、運営コストについては 38 プロジェクトについて、考えられる生産および開発オプションをベンチマークした後、2 つの可能性のある初期オプションを検討しました。

最初のケース (ケース 1) のオプションは、地下と露天掘りを合わせた年間 100 万トンの操業を想定しており、地下での洞窟掘削とそれに続く露天掘りが行われます。

2 番目の好ましいケースであるケース 2 では、工場飼料の 81 パーセントを占める、測定および表示された鉱物資源の合計に基づいて、年間 200 万トンの露天掘り鉱山を検討します。

ケース 2 の鉱山計画には、コロッセオの南パイプと北パイプの両方の露天掘りカットバックが含まれます。

さらに、提案された処理フローシートは、ラック社の1989年から1993年の在職期間中にコロッセオで稼働していたカーボン・イン・パルプ（CIP）処理プラントの拡大バージョンを想定しており、年間200万トンを満たすだけでなく、処理量を実質的に2倍にします。処理目標、ただしどの日付変更線の数値が承認された運用領域に適合するか。

ケース 2 のモデリングでは、両方の露天掘りから 1,655 万トンの鉱石を、金の平均頭品位 1.30g/t で採掘および処理し、635,000 オンスの金 (年間 75,000 オンスをわずかに超える量) を生産する操業を検討しています。金価格は、最初の 8.3 年間の鉱山寿命で、金 1 オンスあたり 2,200 米ドルです。

南坑は深さ130メートルの空洞として残り、底部26メートルが地下水位まで浸水している。北坑での採掘は地表よりもかなり下に落ちる前に中止されたため、すべてのベンチは今も山脈の西側斜面に面して開かれています。

全体の物質移動量は 7,330 万トンとなり、これには対応する 5,675 万トンの廃棄物が含まれ、全体のストリップ比は 3.4:1 となります。

工場の処理量は平均して年間 180 万トンで、回収率は 92% と推定され、純金生産量は 635,000 オンスとなります。

プロジェクトの総設備投資額は 1 億 9,500 万米ドル (2 億 9,200 万豪ドル) でしたが、試作前の設備投資は 1 億 3,800 万米ドル (2 億 700 万豪ドル) にすぎず、さらに 1,500 万米ドル (2,500 万豪ドル) の運転資金が必要です。

特に現在の抑制不可能に見える金価格を考慮すると、このプロジェクトの将来は保証されているように見えます。

重要なのは、ノースパイプとサウスパイプでの最近の掘削の結果は、現在の鉱物資源ブロックを超えて深さが延長される可能性を示しており、どちらも追加の埋め込み、延長、資源変換掘削の対象となる鉱山寿命の成長の可能性を示しています。

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