新型マツダCX-5の作り方と3代目の様子

第 3 世代の魂動デザインは、より滑らかなプロポーションとより主張的な道路での存在感を備えて進化しています。ホイールベースは 115 mm 延長され、室内空間と快適性が向上しました。2 列目で膝と頭のスペースが拡大し、後部ドアが大きくなり、チャイルドシートの取り付けも容易になりました。

より大型でより効率的なエンジン

ボンネットの下では、新しい 2.5 e-Skyactiv G がデビューし、マツダの「適正サイジング」ロジックに従って以前の 2.0 リッターを置き換えます。ターボによるダウンサイジングではなく、高トルク、リニアリティ、堅牢性を保証するためにより寛大な排気量です。自然吸気の 4 気筒は 141 馬力と 238 Nm を発生し、0 ～ 100 km/h 加速は 10.5 秒 (前輪駆動) です。宣言された消費量は 7.5 リットル/100 km、宣言された CO2 排出量は 169 g/km です。

技術的ソリューションの中でも、高圧縮比、4-2-1 エグゾーストマニホールド、内部摩擦の低減、シリンダーの休止、24V マイルドハイブリッドシステムが際立っています。統合されたモータージェネレーターによる電気サポートにより、最大 48 Nm の追加出力が得られ、流動性、消費量、排出ガスが改善されます。このシステムにより、減速中にすでに i-stop を作動させることができるため、より静かでより自然な運転が可能になります。