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2024-10-02 22:25:52
マギル大学の研究者らは、電気自動車（EV）電池技術の次のステップとして研究されている全固体リチウム電池の開発で大幅な進歩を遂げた。
このイノベーションはバッテリー性能に関する長年の問題に対処することで、より安全で長持ちするEVへの道を開く可能性がある。
課題は、セラミック電解質が電極と接触する部分で発生する抵抗にあります。これにより、バッテリーの効率が低下し、供給できるエネルギー量が減少します。研究チームは、従来の緻密なプレートの代わりに多孔質セラミック膜を作成し、そこに少量のポリマーを充填することでこの問題を解決できることを発見しました。
研究を主導した材料工学部のジョージ・デモプロス教授は「ポリマーを充填した多孔質膜を使用することで、リチウムイオンが自由に移動できるようになり、固体電解質と電極の間の界面抵抗をなくすことができる」と述べた。
「これにより、バッテリーの性能が向上するだけでなく、業界の重要な目標の 1 つである高電圧動作のための安定したインターフェースが作成されます。」
現在のリチウムイオン電池は液体電解質に依存しており、その可燃性により安全上のリスクが生じます。全固体電池は、液体成分を固体成分に置き換えて安全性と効率を向上させることを目的としています。この新しい設計は、EV 業界で全固体電池を実現するための重要な障壁の 1 つを克服する新しい方法を提供します。
この研究の筆頭著者で材料工学科博士課程卒業生のセンハオ・ワン氏は、「この発見により、電気自動車用のより安全で効率的な次世代バッテリーの構築に近づくことができる」と述べた。
#新しい設計はより安全で効率的なEVバッテリーの主要な障壁を克服します