料金は奇妙な過剰の茂みです

オーストリアのピッカール、カラワンケントゥンネルの通行料、スロベニアのビネット、その後、高速道路、高速道路、トンネルの多数の個別に支払われた料金：内部市場と旅行の自由にもかかわらず、EU諸国の政府は長年の料金システムの標準化に同意することができませんでした。 2025年でさえ、2つの例が示すように、自動車旅行は依然として物流上の課題です。