政府が「史上最大のエネルギー危機」を計画している中、オーストラリアのガソリンスタンドは需要が25%急増していると報告 |エネルギー

アンソニー・アルバニーズ氏が「史上最大のエネルギー危機」からオーストラリアを緩和するための国家計画を策定するよう圧力にさらされている中、イラン戦争初期のすでに大幅な需要の急増に加え、ガソリンスタンドは過去2週間だけで最大25％の需要の急増を報告している。

オーストラリアコンビニエンス・石油販売業者協会は、全国の数百のステーションで1種類以上の燃料が不足している小売業者の需要規模を明らかにした。

同協会のローワン・リー最高経営責任者（CEO）は、「燃料小売業者は、需要の大幅な急増に伴い、過去2週間で最大25％の需要増加を報告している」と述べた。

「小売業者は、人々がより定期的に補充するようになっていると報告しています」と彼は言いました。

「農業、貨物、商業部門の一部が燃料購入を前倒しし、それが短期的に需要を押し上げた。」

リー氏は、アウトレットで特定のグレードの燃料が切れた場合、それは「通常は一時的なものにすぎず」、多くの場合は 2 日以内に修正されると述べた。

首相は月曜日に首相や州首相と会談し、燃料危機を管理する計画を打ち出す予定だが、連邦政府はイランとの戦争が明日終わったとしても数か月にわたる混乱を引き起こすと予想している。

連邦政府と各州は燃料の配給を検討していないが、可能であれば在宅勤務を奨励するなど、状況が悪化した場合に使用量を削減するための他の自主的な措置の可能性も排除していない。

エネルギー大臣は、 クリス・ボーウェン、シグナル配給は、中東紛争が何か月間も続き、アジアの製油所への石油供給が滞り、ひいてはオーストラリアへのガソリンとディーゼルの供給が滞るという「最悪のシナリオ」の下でのみ検討されるだろう。

「我々がそこにいるとは思えない」とボーエン氏は午前7時のポッドキャストで語った。

「私はそこにいることを想像していません。しかし、もちろん、私たちは史上最大のエネルギー危機に対処しているので、ご存知のとおり、そうなるでしょうし、賢明な緊急時計画について各国政府が協力する必要があるのは確かです。」

州首相らは木曜日、管轄区域ごとに異なる規制が適用されることが多い新型コロナウイルス感染症パンデミックによる混乱の再発を避けるため、全国的に一貫した計画を立てるよう求める声を再確認した。

ニューサウスウェールズ州のクリス・ミンズ首相は、州のガソリンの30％がクイーンズランド州から輸送されていると述べ、一貫した規則の必要性を強調した。

「特に国境に関しては国家計画が必要だと考えている」と同氏は述べた。

「我々には多くの人口がいる [the] クイーンズランド州とビクトリア州の国境を問わず、私たちは一致団結して行動する必要があります。それが起こらないと示唆したりほのめかしたりする理由はありません。」

自動車運転者をさらなる価格高騰から守る政府の取り組みの一環として、価格つり上げに対して燃料会社に最大1億ドルの罰金を科すという法律が木曜日午後上院を通過した。

「オーストラリアの消費者をマグカップのように扱う大企業を取り締まることはしない」と会計担当のジム・チャーマーズ氏は語った。

野党指導者のアンガス・テイラーは議会での演説で、トラック運転手が配達を減らし、農民が農作物の収穫に苦戦していることを警告したが、影の大臣アンドリュー・ハスティは、親は「食べ物を食べるか、子供を学校に通わせるかの選択」を迫られるだろうと主張した。

ボーエン氏は議会への最新の毎日の更新情報で、ニューサウスウェールズ州のガソリンスタンドが178か所でディーゼルがなく、48か所で在庫がまったくないことを明らかにした。クイーンズランド州ではディーゼル車が55台、無鉛レギュラー車が33台。ビクトリア州ではディーゼルなしで 45 件、無鉛で 72 件。南オーストラリア州ではディーゼルなしの9件、無鉛の10件。西オーストラリア州ではディーゼルなしが 40 件、無鉛が 14 件。タスマニアでは5台がディーゼルがなく、9台がある程度の停止があった。そしてディーゼルのないACTに2台。

国全体の需要と供給のレベルが異なるため、政府が供給の「急増」を警告しているため、毎日の数値はここ数日変動している。ボーエン氏は、政府関係者がオーストラリア国民に必要なものだけを購入するよう促しており、一部の種類のガソリンの需要が「倍増」していると同氏が表現したことが供給問題の根源であると主張した。

エネルギー相は、オーストラリアは現在、アメリカとイスラエルによるイラン攻撃開始時よりも多くの燃料を保有しているが、需要の大幅な増加により一部の地域では供給が減少していると主張した。

ケビン・モリソン氏、研究所のエネルギーアナリスト エネルギー 経済・財務分析は、乗用車は全体の燃料消費量に占める割合は4分の1にすぎず、乗用車用燃料の配給に向けた動きは燃料供給全体に大きな影響を及ぼさないだろうと述べた。

「市場の半分はディーゼルです」と彼はガーディアン・オーストラリアに語った。

「行動変容についてアドバイスできることは限られています。私たちがコントロールできないことは非常に多く、完成品を輸入している中東やアジアで起こっていることに対して私たちは脆弱です。」

モリソン首相は、各国政府は鉱業、農業、貨物輸送などディーゼルを大量に消費する産業を支援する選択肢を検討すべきだと述べた。同氏は、オーストラリアはディーゼル需要全体の約13％しか精製していないが、ガソリン需要の3分の1を精製していると述べた。残りは輸入によるもので、輸入先が精製燃料の輸送をやめた場合が大きな問題になるだろうと同氏は述べた。

「政府ができることには限界がある…政府がコントロールできないこともある」と彼は語った。

「ある種の燃料配給が必要になるだろう。それが過去に起こったことだ。すべてはこの紛争がどれくらい続くかによって決まる。紛争が長引けば長引くほど、事態はより深刻になるだろう。」