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持続可能な観光、SUVの減少、プライベートジェットの増加？

観光業は成長を続ける一方で、環境への影響を特に問題視され、頻繁に問題視されている。業界関係者は風向きが変わってきていると感じている。2021年のエコロジカル・トランジション機構（ADEME）によると、観光業はフランスの温室効果ガス排出量の全国インベントリの11％を占めていると言われている。 ある種の認知的不協和が生じます。公共交通機関を奨励するなど、日常的に環境に優しいライフスタイルを提唱する人もいますが、車で通勤するよりも、地球の果てまで旅行する方が正当化されやすいようです。しかし、さらに悲惨なことに、前者の使用に割り当てられる燃料消費量はもはや疑う余地がありません。によると 政治家研究所のデータに基づく統計の参照サイトである2024年6月の記事では、「プライベートフライトは2020年以来4倍に増加している」という事実が強調されています。平均的なフランス人には、過度に汚染する交通手段の使用を思いとどまらせるよう圧力がかかっていますが、プライベートフライトは事例が少なすぎて考慮されていません。しかし、この現象の規模は現実的です。世界の航空業界だけでも、1％の人々が世界の航空排出量の50％を占めています。イメージをつかんでいただくために、「4時間のプライベートジェットの飛行は、平均的な人が1年間に排出するのと同じ量の排出量を生み出します。」にもかかわらず、観光客数は増加し続けており、この問題に最も批判的な人たちを警戒させている。レベルはコロナ前の水準に戻り、15億人の国際観光客が訪れている。 十字架 世界観光機関の情報によれば、この数字は2030年までに18億に増加すると推定されています。提案されている改善策は、休暇期間を延長することだ。実際、「滞在期間を延長することで、旅行中の温室効果ガス排出の主な原因となる交通機関の環境コストを概観することができる」と、責任ある観光協会（ATR）のディレクター、ジュリオン・ブオ氏はフランスのメディアのコラムで強調している。観光の影響は、主に旅行に使われる交通手段によって生じます。観光の環境フットプリントの 4 分の 3 は交通手段によるものです。企業は現在、グリーン エネルギーの使用や従業員の権利の尊重の保証など、こうした環境要求に沿った構造の宿泊施設を提供しています。しかし、美徳にはコストがかかります。FairMoove のディレクター、Jean-Pierre Nadir 氏は、自社が解決策であると確信しています。旅行はより高価ですが、彼の意見では、「低コスト モデルの背後には、まともな生活を送れない労働者がいます。私たちはより多くを支払うことを受け入れなければなりません。」特にインフレによる限られた予算に直面して、フランス人の中には、より多く支払うことを受け入れることができる人がいるでしょうか? 時には、支払う代償として、他の場所で休暇を取らなくなることを受け入れる必要があるようです。最も裕福な人はプライベートフライトを許可しますが、その代わりに、経済的に制約のある人には道徳的および法的制限が課せられます。驚くことではありませんが、人々がチケット代金を支払う余裕がなくなったときに、曲線への影響はより簡単にわかります。 #持続可能な観光SUVの減少プライベートジェットの増加