手紙、2024 年 2 月 18 日: 「ギルボーの道路計画はまったく危険である」

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(Re:「グリッツの隠された議題」 太陽、2月15日）ローン・ガンター氏は、カナダ連邦環境・気候変動大臣スティーブン・ギルボー氏が次のように述べたと報告した。道路網を拡大してください。」 Guilbeault 氏によると、彼の分析によれば、「既存のネットワークは、私たちのニーズに完全に対応できる」とのことです。 どうやら、ギルボー氏はアルバータ州とブリティッシュコロンビア州の国境からレベルストークまでのトランス・カナダ・ハイウェイ（TCH）の区間を運転したことがないらしい。 TCH は 1962 年に開通しましたが、多くのセクションは過去 62 年間にわたって改修されていませんでした。 ヨーホー国立公園、グレイシャー国立公園、マウント・レベルストーク国立公園を通る区間は連邦政府の管轄下にあり、高速道路を2車線から4車線に改修する計画はない。 しかし、BC州運輸・インフラ省はその管轄下で高速道路を4車線に改修中で、キッキング・ホース・キャニオンを通る最も交通費のかかる区間が完成したところだ。 TCH の交通量は 2 車線の高速道路の 2 倍以上であり、多くの死亡者や重傷者が発生しています。 実際、リーダーズ ダイジェストは、TCH のこのセクションが北米で最も危険な高速道路の 1 つであると宣言しました。 カナダ連邦政府は 1995 年以来、ガソリンに対して 1 リットルあたり 10 セントの物品税を徴収しています。この税は年間数十億ドルに達しますが、高速道路ではなく一般財源に入ります。 米国では、ガソリンにかかる連邦税は高速道路信託基金に寄付され、高速道路、交通機関、さまざまな自転車やその他のアクティブな交通施設に資金を提供するために使用されます。 どうやらギルボー氏は、TCH が当面は 2 車線の高速道路として完全に適切であると考えているようだ。

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ジョン・モラル、高速道路技師

（それはそれほど隠された議題ではありません。）

抗議活動に抗議する

私は75歳ですが、カナダ全土で起こっている親パレスチナ抗議活動にはうんざりしています。 ユダヤ人のシナゴーグが銃撃されたり、焼夷弾で爆撃されたり、ユダヤ人の学校や企業が嫌がらせを受けたりすることはそれほど深刻ではありませんが、今あなたたちはインティファーダを呼びかけてトロントのマウント・サイナイ病院の出入り口を封鎖しています。 これはカナダのものではありませんし、カナダ国民としての宣誓の一部ではないと私は確信しています。 警察はどこにあるのですか？なぜ逮捕されないのですか？ 私たちの警察はその仕事をしていません。 私は、これらの抗議活動で逮捕された人は全員国外追放されるべきだと信じています。

ゴード・ピーターズ

（明らかに脅迫のつもりだと思われます。）

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