巨大なストライキによって地面に釘付けされたエアカナダの飛行機、政府は介入します

カナダ政府は土曜日に介入することを決定し、ホステスを終わらせ、この夏の週末に国の主要な航空会社であるエアカナダの活動を麻痺させ、何百もの飛行を行いました。雇用大臣のパティ・ハジドゥは、 「再開して活動と機能を継続する」。より良い報酬を得るためにナビゲートスタッフによって開始されたストライキは、 「財政的負担」 カナダ人は警告しています。

連邦政府は、航空会社とカナダ公共サービスシンジケート（SCFP）の間の紛争を解決するために、独立した仲裁人であるカナダ労使関係評議会（CCI）を要求しました。 CCRIには活動の再開を命じる力がありますが、当事者の宣言を調べて介入したいかどうかを判断することから始めなければなりません。 「24〜48時間」大臣によると。それまでの間、カナダエアによると1日あたり130,000人の乗客に影響を与えるストライキは続きます。

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「私たちは乗客に深く悲しんでいます。カナダ人が彼らの旅行プロジェクトをブロックしたり心配したりするのを見たくありませんが、無料で働くことはできません」空気のホステスの代表であるナターシャ・スティーアは主張した。

未払いの土壌作業

約10,000人のナビゲーションスタッフを代表するSCFPユニオンは、金曜日から土曜日までの夜にストライキを行い、より良い報酬を主張しました。給与の増加を超えて、ナビゲートスタッフは、搭乗時を含め、今日ではそうではありません。

それに応じて、エアカナダがトリガーしました 「10,000人のレッドエアカナダ航空エージェントのロックアウト」 組合に代表され、地面に飛行機を釘付けにします。世界中の180の都市に直接サービスを提供するエアカナダ、 「顧客に空港に行かないように顧客にアドバイスする」。ナターシャグウェンは、フライトがキャンセルされた多くの乗客の1人です。 「彼らは私たちを別のフライトに入れようとしますが、何も確実ではありません」トロント空港からこのインドの観光客AFPへの報告。

ストライキの公式開始前でさえ、航空会社は徐々にその運営を減らしていました。金曜日の夕方、彼女は最近623便をキャンセルし、100,000人以上の乗客に影響を与えたと発表しました。

経済への影響

紛争は、ハイシーズンで、エアカナダの圧力の下に置かれます。同社は木曜日に妥協案を詳述し、2027年までに上級代理店の平均年間年間給与を87,000カナダドル（65,000米ドル）に提供しましたが、SCFPはインフレの観点から不十分な提案を判断しました。連合はまた、独立した仲裁を使用して訴訟を解決しようとするという会社とカナダ政府からの要求を拒否していました。

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カナダ政府が社会的紛争に介入したのはこれが初めてではありません。 2024年11月、彼はこのように、いくつかのカナダの港での即時の運用の再開を命じ、同じ年の8月に鉄道労働者の仕事に復帰しました。カナダエアの場合、航空会社は、その活動が通常のペースを再開するのに5〜10日かかると推定しています。

カナダ経済は、回復力の兆候を示していますが、ドナルド・トランプ米大統領によって開始された貿易戦争の影響を経験し始めており、関税は自動車、アルミニウム、鋼などの国の重要なセクターに影響を与えています。

ストライキの開始前に発表された声明の中で、100人以上の大企業の指導者を集めるカナダ問題評議会は、カナダエアでのストライキによってこれらの困難が悪化するのを見るリスクがあると警告していました。

「カナダが私たちの重要な経済供給チェーンに前例のない圧力に直面しているとき、国家の乗客と航空貨物サービスの混乱は、すべてのカナダ人に即座にかなりの損害を引き起こすでしょう」組織を推定していました。