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宇宙船の爆発は公衆や環境へのリスクに関する疑問を引き起こす

スペースXの試験飛行の最新の崩壊は、木曜日の夕方、砕けたロケットの部品がクラゲの蔓のように縞模様となってカリブ海の空に横たわる壮観な光景だった。しかし一部の専門家は、多くの人々やメディアがそうしたように、あのまばゆいばかりの光のショーに注目することは、宇宙船の失敗による環境への影響に対する理解の欠如を浮き彫りにする、と述べている。テキサス大学オースティン大学の航空宇宙工学教授モリバ・ジャーは、それを核爆弾のキノコ雲の美しさに驚嘆することに例えている。「瓦礫の魔法に魅せられて」 [means] それが何を意味するのか理解していない」とジャー氏は言い、「この物質は生態系に悪影響を及ぼし、個体群に影響を与える可能性がある」と語った。この事件が示すように、数トンの燃える残骸が水面に降り注ぎ、可能性は低いが、おそらく不運な土地にさえも降り注ぐ、より差し迫った脅威も存在する。空域リスク 木曜日のスターシップのテストは、上段のスターシップ（この場合はシップ33）と下段のスーパーヘビーブースターの2つの部分で構成されており、所要時間は約8分半であった。当時、観客はこれまでに作られた中で最も強力なロケットが両方の段階をうまく分離するのを目撃しました。 スーパーヘビーブースターの「箸」キャッチ。見る |激しい別れ：ビデオは、SpaceX ロケットが分裂した後に燃えるような落下する破片を示していますタークス・カイコス諸島で撮影されたソーシャルメディアのビデオには、新型スターシップロケットが試験飛行中に破損した後、破片が空を横切る様子が映っている。しかしその直後、スペースX社は上部ステージとの接続を失ったと発表した。最終的に、タークス・カイコス諸島の人々は混乱し畏怖の念を抱き、夕方の空が33号船の破片で燃え上がるのを目にしました。スペースX社の億万長者イーロン・マスクCEOは、 提案された 原因は「船舶エンジンの防火壁の上の空洞での酸素と燃料の漏れ」だった。スペースXは、米国連邦航空局（FAA）と協力して何が問題だったかを調査していると述べた。 「事故調査」 2023年のスターシップ試験飛行が爆発したときもそうだった。タークス・カイコス諸島のリトル・ウォーター・ケイで瓦礫を保持するツアーガイド。 (グレース・バラッソ)飛行の軌道はテキサス州ボカチカから始まり、カリブ海を東に向かいました。このような宇宙飛行では事前に空域警報が発せられるが、通信が途絶えたことで、より緊急性の高い別の警報が発生した。ＦＡＡは声明で、破片が落下していた場所で「航空機の速度を一時的に下げ、方向転換した」と述べた。その結果、飛行機は遅れたり、定位置で旋回したり、引き返したりしました。操縦席から花火が見えるパイロットもいた。そしてジャー氏にとって、たとえ小さいものであっても、そのリスクが飛行機の旅行者に十分に伝えられていないのです。「あなたと私が飛行機に乗ろうとして、誰かが『おい、1万分の1の確率で間に合わない』と言ったら、私は飛行機には乗りません」とジャーさんはオースティンからCBCニュースに語った。いくつかの仮説的なオッズを提供します。宇宙研究所の共同所長で宇宙の持続可能性の専門家であるアーロン・ボーリー氏もこれに同意し、宇宙飛行産業のリスクとコストが航空産業にも波及していると述べた。 別れをモデル化するのは難しい この飛行機は大西洋上で解散したとみられているが、負傷者や破片の目撃情報は報告されていない。ボーリー氏は、これらの船がどのように分解されるのかさえ分からないと述べた。「瓦礫場の範囲、瓦礫の量、致命的な瓦礫の量、つまり重大な損害を引き起こす可能性のある速度で落下する破片の数を意味するが、それは現時点では十分に理解されていない」とボーリー氏は語った。ブリティッシュコロンビア大学の准教授でもあります。ジャー氏もこれに同意し、シミュレーションは「意味のある精度で何かを予測するのはひどく苦手」であり、別れても害が及ばないという「希望の戦略」に依存していると述べた。 「指定危険区域」このスターシップの打ち上げが最も成功した結末であっても、いずれにせよ着水することになるだろうが、それは遠く離れたインド洋南部での着水だった。飛沫落下ゾーンは「指定危険区域」であり、このような遠隔地では人命への危険が少ないと考えられている。ただし、計画的な降下であっても航空会社に混乱が生じる可能性があります。オーストラリアのカンタス航空が明らかに SpaceXの再突入は遅れを余儀なくされている ここ数週間、インド洋上空を飛行していたとき。以前のスターシップ試験では上段がインド洋に着陸しているのが見られる。 (スペースX)そこに飛沫が落ちることは「最も最悪の選択肢ではない」とボーリー氏は述べ、人々にいつどこに物が落ちるかを大まかに知る機会を与えると述べた。しかし、瓦礫が落下する最悪の方法は、木曜のような制御不能な爆発であり、これはサイコロの出目のようなものである。「あなたは、これらの破片が十分な範囲に散らばっており、実際に誰かに衝突して損害を与える可能性は低いと考えているだけです」と彼は言う。木曜日の試験飛行は失敗したが、ブースターセクションはテキサス州ボカチカの発射台に戻る。 (エリック・ゲイ/AP通信)より危険な未来こうした不確実性のため、専門家らは、ロケットの破片が海洋環境にどのような影響を与えるかについてはよくわかっていないと述べている。ニュージーランドの国立水大気研究所が 2016 年に発表した調査結果では、ロケットの破片が近隣の海洋生物にもたらす短期および長期の潜在的な危険性が検討されました。専門家委員会は、成功か失敗かにかかわらず、10回の打ち上げでそれぞれ40トンの破片が発生しても「依然として軽微なリスクが存在するだろう」と判断した。しかし、打ち上げ回数が増えるとリスクも高まります。 「100回の打ち上げではリスクは中程度になる可能性があるが、1,000回ではリスクが高くなる可能性がある」と彼らは警告した。専門家らは、宇宙飛行探査を中止することが解決策ではないと主張するが、業界が成長するペースで進むと、環境へのリスクの計算にもっと重点を置く必要がある。「私たちが遵守すべき統計は何ですか?」ジャーは言いました。 「環境の持続可能性を損なうことなく、人々が宇宙探査に成功するためには、どのような種類のテストが必要になるのでしょうか?」 #宇宙船の爆発は公衆や環境へのリスクに関する疑問を引き起こす