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2024-09-17 18:38:00
ダブリン空港の最新の北滑走路に関する待望の決定で、ダブリン空港発着の夜間便を現在の水準から大幅に削減することを決定した。
計画規制当局は決定案の中で、夜間飛行（午後11時から午前7時の間に到着および離陸する飛行）は年間1万3000回の「移動」、つまり一晩あたり36回の飛行に制限されるべきだと述べている。
2007年に北滑走路の建設が認可された当初の計画では、ダブリン空港では毎晩65便の着陸と離陸しか許可されていない。
しかし、2023年の夜間時間帯には少なくとも3万3000便、つまり一晩あたり約90便が同空港を通過した。一方、先月は同じ時間帯に98便が同空港を利用した。
1万3000便の制限は、空港の「夏季」と「冬季」に不均等に分割され、92日間の前期期間中には9100便の飛行が許可される。
この不均等な分割により、夏季の夜間飛行は1日あたり99回の割合で許可され、年間の残りの273日間は1日あたり約14回の夜間飛行に制限されることになる。
この決定は、最終決定が下される前に、12月23日までの14週間にわたる公聴会にかけられることになる。
地元住民団体「セント・マーガレット・ザ・ワード住民（SMTW）」は、この決定を「歓迎する」と述べた。
「これらの飛行によって、特に騒音公害と公衆衛生への悪影響という点で深刻な被害が引き起こされていることを国民委員会が認識していることは、地元住民の福祉を守るためにこの制限が必要であることを強調している」と広報担当者は述べた。
Daaの広報担当者は、同組織は「北滑走路関連措置に関するAn Bord Pleanálaの決定案を留意しており、今後は決定案の詳細を検討する」と述べた。
この決定案は、2年前に新しい北滑走路が供用開始された際に空港に課された計画許可制限を根本的に変更するための、DAA側の「関連措置」の申請に関するものである。
夜間の65便制限を撤廃し、「夜間騒音割当」制度を導入するというこの関連措置は、当初フィンガル郡議会によって承認されたが、2022年8月にアイルランド環境保護団体などの団体によってAn Bord Pleanálaに上訴された。
ダブリン空港の北滑走路は2022年8月に初めて運用を開始したが、当初の計画許可で求められていたものと異なる離陸飛行経路を飛行機が使い始めたため、地元住民の間で騒動が起きた。
しかし、これらの飛行経路は決定草案では取り上げられていない。
この新たな決定は、すべての利害関係者にとって驚きとなるだろう。ABPは地方自治体による当初の決定を概ね支持しているが、同時に、13,000回の夜間飛行規定を通じて、他のヨーロッパの空港では一般的な夜間規制だが、これまでアイルランドでは適用されていなかった、空港への飛行移動制限の適用も求めている。
13,000人の制限は、この決定の唯一の注目すべき点ではない。判決草案では、これまで午後11時から午前7時までの離着陸が禁止されていた北滑走路は、今後は午前6時から午前8時までは「出発のみに使用される」とされている。
#委員会はダブリン空港の夜間飛行を2万便削減するよう命じる