北部、ノルマンディー、ブルターニュ、ヴァントゥがプログラムに参加 – リベラシオン

そしてここでもまた、ライダーがフランス国外にホースを置くことのない「100% フランス」のツール・ド・フランスが登場します。 「ツール・ド・フランス」がフランスで開催されるのはごく普通のことだ、と言う人もいるだろう。しかし、それでも小さな出来事だった。過去 5 年間、グランブークレは毎回 1 つ以上のステージのために海外に足を踏み入れていた。過去3回の主要な出発はフランス国外でも行われた。 2022年のコペンハーゲン、 もっている 2023年のビルバオ そしてへ 2024年のフィレンツェ。

2025 年にフランス時間に戻ります。そして、まず北へ向かうと今週火曜日、10月29日にパリのパレ・デ・コングレで発表された。 クリスチャン・プリュドム。 7月5日土曜日、リールで大きなスタートが切られ、スプリンターたちに約束された185分間の最初のステージの到着も予定されているとツール・ド・フランスのディレクターがスター選手たちの非公開集会の前で詳述した。 (ポガチャル、 ヴィンジガード、 エヴェネポール あるいは アラフィリップ 式典を欠席した）。

ノール・パ・ド・カレーで数日過ごした後（ブローニュ・シュル・メールとダンケルクに到着）、プロトンはノルマンディー、次にブルターニュに向かいます。最初の週は平原のステージと、第7ステージでミュール・ド・ブルターニュに到着するなど、もう少し険しいステージが交互に行われます。 「ブルターニュのアルプデュエズ」 とプリュドム氏は語った。 2021年にマチュー・ファン・デル・プールが優勝した場所。また、わずか5日間の短いレースの後に、カーン周辺で計画されている33キロメートルのタイムトライアルの存在にも注目してください。 「オールフラット」 そして完璧な 「純粋なスペシャリスト向け」とツール監督は分析する。

ツアー後半では山が勝利する

マイエンヌ、アンドル・エ・ロワール、アンドルの比較的平坦な道が終わり、第10ステージからはいよいよ急な上り坂になります。その後、ランナーは約 10 日間で 7 つの山岳ステージを完了します。戦闘は標高差4,400メートルのピュイ・ド・ドームで始まり、ピュイ・ド・サンシーの頂上に到着し、次にピレネー山脈、最後にアルプス山脈に到着します。 伝説のモン・ヴァントゥ。ヴィフとクールシュヴェルの間の第 18 ステージは最も厳しいステージとなる。プログラムでは標高差 5,500 メートルが予定されており、新しい坂道を経由してコル・ド・ラ・ロズに到着することになる。第 13 ステージでは山岳タイムトライアルも企画されます。編成は 11 キロメートルのみというシンプルな内容にしていますが、ほぼすべてが上り坂です。

最後に、最終第 21 ステージでは、プロトンは終了後にシャンゼリゼ通りに戻ります。 オリンピック開催の影響でニースに亡命した1年 パリで。これは、フランスで最も有名な大通りに初めて到着してから 50 周年を記念することになります。ランナーたちは、7 月 5 日から 27 日まで、合計 3,320 km (2024 年の距離とほぼ同じ) の道路を走行し、獲得標高は 51,550 メートルになります。