于成東は山西運城文街M7事故に反応：時速115キロは作業範囲をはるかに超え、湘街S9は改良された
8月7日のFast Technologyによると、昨日のEnjoyjie S9発表会で、于成東は再び山西省運城市の文街M7事故について反応した。
于成東氏は、以前山西省運城市で起きた文街の自動車事故について語り、事故当時、車は時速115キロで走行しており、アクティブブレーキの作動範囲をはるかに超えていたと語った。
しかし、翔傑S9のアクティブブレーキ作動範囲は時速150キロまで拡大され、衝突時にはブレーキをかけなくても車速を時速30キロまで減速できるという。
于成東氏は以前、M7 PlusはボッシュとFuertechのインテリジェント運転ソリューションを採用しており、これは業界の主流ソリューションでもあるが、その最大走行距離はわずか85km/hであると述べていた。
今回発表された新型M7 Ultraについて、于成東氏は前方AEB有効範囲が時速4～150kmに拡大したと述べた。
また、AEBは事故を100％回避できるわけではないことも強調した。ブレーキをかけて交通事故をできるだけ避けるには一定の距離が必要だが、極端な状況では神でもそれはできない。
「ファーウェイのインテリジェントドライビングを搭載していないバージョンを購入し、状況に関係なく運転して、私たちを批判することはできない」と彼は語った。
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担当編集者：雪華
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2024-08-07 07:39:00