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ヴァージンの入札受諾を受け、ユーロスター競争が近づく

英国の鉄道規制当局がヴァージン・トレインズからテンプル・ミルズ車両基地の使用入札を受け入れたことで、英国－フランス路線におけるユーロスターの競争の可能性が一歩近づいた。 別の鉄道会社が海峡をまたぐ路線を運営し、現在独占状態にあるユーロスターに競争力を与えるという構想は、木曜日に現実に一歩近づいた。 英国鉄道道路局は、 その決定を発表した ほとんどの海峡横断鉄道事業の成功に不可欠と考えられている、ロンドンのテンプル・ミルズ鉄道車両基地の使用入札に関するものである。 鉄道規制当局は「ヴァージン・トレインズによるテンプル・ミルズ国際車両基地へのアクセス申請を承認した」と発表した。 声明ではさらに、「テンプルミルズへのアクセスは、英仏海峡トンネルを利用した国境を越えた鉄道サービスの運行を可能にするための重要な第一歩である。 「この決定により、約7億ポンドの計画が可能になる」 [€795m] 新しいサービスへの投資と 400 人の新規雇用の創出により、乗客の利益、顧客の選択、経済成長が実現します。ヴァージン・トレインは、計画されている国際サービスを運営するために必要な軽整備設備を利用できると確信できるようになりました。」 広告 ORRは、鉄道新興企業のエヴォリン・トレインとジェミニ・トレイン、イタリアの国営運営会社トレニタリアからの入札を拒否した。 英国に本拠を置くヴァージン・トレインズは、テンプル・ミルズを利用する入札が成功すれば、フランスの製造会社アルストムから高速列車12両を購入し、2030年からロンドン－パリ間を運行する予定であると以前発表していた。 しかし、資金調達と車両の確保、セント・パンクラス駅とガール・デュ・ノール駅へのアクセスの詳細の最終決定、英仏海峡トンネルを列車が通過するために必要な安全認証の取得など、ヴァージンにはまだ完了すべきステップがいくつかある。 鉄道評論家のジョン・ワース氏によると、ヴァージン社の発注した列車の本数が少ないということは、たとえ完全に運行を開始したとしても、海峡をまたぐサービスの4分の3は依然としてユーロスターによって運営されることになるということだ。 こちらもお読みください: 英国とフランスの旅行 - 「2030年までにユーロスターとの競争が起こるだろう」 #ヴァージンの入札受諾を受けユーロスター競争が近づく