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2024-12-28 04:57:00
クリスマスの日に、アゼルバイジャンの首都バクーからロシアのグロズヌイに向かう予定だったアゼルバイジャン航空8243便がカザフスタンのアクタウで墜落し、少なくとも38人が死亡した。救助隊員らはジェット旅客機の残骸から29人の生存者を救出したが、生存者の少なくとも1人は依然として重篤な状態で、命がけで戦っている。乗っていたのはアゼルバイジャン人37人、ロシア人16人、カザフ人6人、キルギス人3人だった。
アクタウ空港の3キロ手前で墜落した際、飛行機の前部は衝撃で炎上したが、後部座席に乗っていた乗客は多くが重傷を負ったものの生き残った。
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悲劇の原因はいまだ不明であり、ロシア、カザフスタン、アゼルバイジャンの当局者は結論を出す際には慎重になるよう呼び掛けている。当初、ロシア当局は飛行機が鳥の群れと衝突した後に墜落したと主張していた。しかし昨日、アゼルバイジャン航空は声明を発表し、「墜落調査の暫定結果」は「外部からの物理的および技術的干渉」を示していると宣言した。
カザフスタンのカナト・ボズンバエフ副首相は、「予備的な原因さえまだ特定できず、そのためには専門家が必要である」と述べた。彼らが作業を実施すれば、それは明らかになるだろう。」ボズバエフ氏は、回収されたエンブラエル190型機のブラックボックス型フライトレコーダーを完全に読み取るには約2週間かかると述べた。カザフスタンのカシム・ジョマルト・トカエフ大統領はアゼルバイジャン側のイルハム・アリエフ大統領に電話し、「事故原因は詳細に調査される」と約束した。
しかし、初期の報告では、墜落の直接的な原因が何であれ、それが起こった状況はウクライナでのNATOとロシアの戦争によって生み出されたことが明らかになっている。ウクライナは現在、ロシアの大部分で無人機戦を展開しているが、ロシアの電子戦と防空システムは厳戒態勢にある。ロシアのパンツィルS1防空システムがグロズヌイ近郊でジェット旅客機に発砲し、機能不全に陥ったというウクライナとNATO当局者の非難が高まっている。
ジェット旅客機の写真を調べた航空専門家らは、機体の穴は近くでのミサイル爆発による破片の損傷と一致するが、今のところ、どのミサイルが航空機に命中したかを正確に言うことは不可能であると述べた。
ロシア連邦航空輸送庁のドミトリー・ヤドロフ長官はインタファクスに対し、ウクライナの無人機攻撃によりロシア当局がグロズヌイ空域を閉鎖した後に旅客機が墜落したと語った。このためパイロットはグロズヌイへの着陸を中止し、他の場所への着陸を試み、最終的にはカスピ海を渡ってカザフスタンへの着陸を試みた。
イドロフ氏は「あの日、そして当時のグロズヌイ空港周辺の状況は非常に困難だった。当時、ウクライナの戦闘用無人機がグロズヌイ市とウラジカフカス市の民間インフラに対してテロ攻撃を行っていた。これに関連して、グロズヌイ空港の地域では「カーペット」制度が導入され、指定された地域からのすべての航空機の即時出発が規定された。」
その結果、飛行機は飛行経路の大部分にわたって盲目で飛行した。 「カーペット」体制には、ロシア領空に飛行するウクライナの無人機を方向感覚を失わせるための強力な電子妨害が含まれている。いくつかの報告によると、ファイト 8243 は電子妨害を受け、飛行中ずっと GPS 信号が受信できませんでした。さらに、ヤドロフさんはその日、「濃霧が発生し、高度500メートルでは視界がなかった」と語った。
その結果、ヤドロフはこう言った。 [of Azerbaijan Airlines Flight 8243] グロズヌイへの飛行機の着陸を2回試みたが失敗した。指揮官には他の空港を提案されましたが、アクタウ空港に行くことに決めました。」
BBCは、ヤドロフ氏の証言をほぼ裏付ける同機の乗客の発言を引用し、パイロットは濃霧の中、グロズヌイに2度着陸しようとしたが、「3度目は何かが爆発し、機体の外板の一部が吹き飛んだ」と述べた。さらに、ここ数週間、ロシアのチェチェン共和国とイングーシ共和国を含む地域全域で、ウクライナによる複数の無人機攻撃があったと付け加えた。北オセチア近郊のショッピングセンターにドローンが墜落し、女性1人が死亡した。
諜報・安全保障アナリストのジャスティン・クランプ氏はBBCに対し、ロシアによるジェット旅客機の発砲は「我々が知っている入手可能な事実すべてに適合する最良の理論」であると語った。同氏は、飛行機が損傷したとき、ロシアの防空部隊がグロズヌイで活動していたと述べた。同氏はさらに、「これが意図的なものだとはまったく思わない」と述べ、ロシアはウクライナの無人機が「撃墜されないことが非常に多い」ことを「非常に懸念している」と付け加えた。
12月26日、ロイター通信は、捜査に関与した匿名のアゼルバイジャン当局者の発言を引用し、ロシアの防空部隊がジェット旅客機に損傷を与えたと信じていると述べた。ある人はこう言った。「それが意図的に行われたとは誰も主張しません。しかし、確立された事実を考慮して、バクーはロシア側がアゼルバイジャン航空機撃墜を自白することを期待している。」
アゼルバイジャンのラシム・ムサバヨフ議員は米国や欧州の報道機関と複数回のインタビューに応じ、この悲劇はロシアのせいだと非難し、ロシアとアゼルバイジャンの関係に深刻なダメージを与えると脅した。ムサバヨフ氏は「われわれはロシアと同盟関係にあるので、すべてに目をつぶるだろうと考える人がいるとしたら、それは間違いだ」と語った。 「現在、ロシアと良好な関係にある国はそれほど多くない…この状況でロシアが適切な措置を講じなければ、リストはさらに短くなるかもしれない。」
もしロシアの防空システムが実際にジェット旅客機をウクライナの無人機と間違え、ミサイルで損傷させたとしたら、何が原因で同機がカザフスタンに墜落したのかという疑問が残るだろう。実際、飛行機はロシアの一部とカスピ海全体を越えてある程度の距離を飛行し、その後アクタウ付近で墜落した。
の ニューヨークタイムズ ライブ飛行追跡装置FlightRadar24のデータを調べたところ、飛行の最後の74分間に100回以上垂直に振動したとのこと。ハンブルクの航空産業専門家ハインリヒ・グロスボンガルト氏は、「飛行機がコースや飛行高度を大きく変動させながら乱暴な操縦をしているのが見える」と語った。 回結論としては、「電気系統と油圧系統が深刻な損傷を受けたため、飛行機はおそらく制御不能になった」と結論づけている。
ウクライナ当局者とNATO諸国の主要報道機関は現在、政治キャンペーンを開始し、墜落の全責任をロシアに押し付けるよう要求している。ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領はツイッターで「あらゆる人間の命は貴重であり、あらゆる命の損失は真実を明らかにするための徹底的な調査に値する。墜落現場の明確な視覚的証拠が、悲劇に対するロシアの責任をいかに示しているかがわかります。」
ウクライナ大統領首席補佐官のアンドリー・イェルマク氏は、ロシアは「アゼルバイジャン航空機撃墜の責任を問われるべき」と述べ、一方、ウクライナ国家安全保障会議高官のアンドリー・コバレンコ氏は、「ロシアはグロズヌイ上空を閉鎖すべきだったが、それを怠った」とツイートした。
実際には、ロシアだけでなく、ウクライナとNATOの当局者も、ウクライナで続く戦争と、アゼルバイジャン航空8243便墜落という悲惨な状況を生み出した地域全体での無人機戦の激化に対して直接の責任を負っている。
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#ロシア行きアゼルバイジャン旅客機がカザフスタンで墜落少なくとも38人死亡