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2025-02-01 01:33:00
ロナルドレーガン国立空港近くの水曜日の夜に致命的な飛行機が衝突する前に、過去3年間でワシントン空港で少なくとも10回の緊密な電話があり、ニューヨークタイムズがレビューした政府の記録に記録されていました。
最も驚くべきものの1つ 昨年4月に来ました、南西航空のフライトが、ジェットブルーエアウェイズの飛行機がコントローラーによって離陸するために片付けられたのと同じ滑走路を渡るように指示されたとき。ジェットブルーの飛行機は、コントローラーがパイロットに叫んで止めて叫んだ後、突然離陸を中止しました。ジェットは、タイムズがレビューした予備的な連邦航空局の安全報告書と記録によると、南西飛行機から312フィート以内に来ました。安全報告書によると、南西面をクリアしたコントローラーは、ジェットブループレーンを指示するコントローラーと調整されていないと述べた。
別の予備的な安全報告書によると、翌月、アメリカン航空のジェット機は、民間飛行機が交差する滑走路に上陸する許可を与えられたと同時に離陸するように免除されました。アメリカのジェットが滑走路をスピードアップし始めたとき、コントローラーは突然離陸を中止しました。ジェットは滑走路を出ましたが、プライベート飛行機は、着陸を中止するためにコントローラーから指示を受け取った頃にはすでに着陸していました。コントローラーは、他の航空機についてのどちらの飛行機のパイロットと、2つの速い動きについて警告しませんでした 飛行機は互いに約1,600フィート以内になりました。
これらの2つのインシデントは、航空当局がRunway Incursionsと呼ぶものの公開データベースに記載されています。 FAAによって維持されているそのデータベースは、レーガンナショナルでの2024年の事件を衝突の可能性を秘めているほど深刻であると分類しませんでした。
レーガンナショナルでの緊密な呼び出しは、全国の空や滑走路での安全性の低いパターンの一部でした。 a ニューヨークタイムズ調査シリーズ 2023年に、商業航空会社が関与する緊密な電話が毎週複数回発生したことがわかりました。ニアミスは、多くの場合、主要な空港またはその近くで行われ、パイロットまたは航空管制官によるエラーの結果でした。
たとえば、2023年にタイムズは2023年に報告書を取得しました。これは、2023年9月30日に終了した会計年度にFAAが「重要」として事前に分類された503の航空交通管制が、前年よりも65％多いことを示したことを示しました。 。その期間中、航空交通量は約4％増加しました。
FAAはコメントのリクエストに応答しませんでした。
FAAは通常、国民の注目を集める事件に関する声明を発表します。代理店はまた、滑走路の侵入の公開データベースを維持していますが、インシデントが現れる前に遅れがあることがよくあります。
パブリックデータベースは、滑走路の侵入に関するいくつかの詳細のみを提供します。たとえば、エントリは、11月6日にレーガンナショナルで、滑走路19のエアバスA319を含むレーガンナショナルで事件があったことを示しています。 5層の評価システム、Aから「不十分または矛盾する証拠」があるために深刻なものからEに及び、FAAは衝突を避けるために航空機が十分な時間または距離があったため、事件をCに分類しました。
航空会社のパイロットは、以前にレーガンナショナル周辺のヘリコプターに関する懸念を文書化しています。別の データベース NASAが維持している航空安全性の問題のうち、近年、空港の近くのヘリコプターとほぼ衝突する旅客ジェットを含む2つの驚くべき事件を詳述しています。データベースには、パイロット、航空管制官、その他が航空専門職に提出した機密の匿名化された安全レポートが含まれています。
2024年4月、航空会社のキャプテンがレーガンナショナルに近づいている間、ヘリコプターに近づいていると報告しました。ジェットが着陸するように構成されたように、飛行機の衝突防止技術は、飛行機の下に約300フィート下にヘリコプターが存在し、ゆっくりと登っていることをパイロットに警告しました。パイロットは、安全に着陸する前に、潜在的な衝突から飛行機を空けた。
しかし、キャプテンは、ジェットのパイロットがヘリコプターについて航空交通管制官から警告を受けたことがなく、パイロットはそれを見ることができなかったため、「そこにあったことに気づいていなかった」と報告しました。
安全レポートには、予測的な警告が含まれていました。レーガンに着陸する飛行機と空港近くのポトマック川を上下に飛んでいるヘリコプターの間により安全な距離を置きます。
同様の事件が2022年10月に発生し、航空会社のキャプテンが近くの病院から持ち上げられるヘリコプターとほぼ衝突したと報告しました。ジェットの衝突防止技術は、パイロットに潜在的な災害を警告し、コックピットのアラームを鳴らして飛行機をすぐにより高い高度に移動させました。船長は、飛行機がヘリコプターの300フィート以内に来たと推定しました。
#レーガン空港は近年多くの緊密な電話をかけました