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2024-07-29 16:04:32
これは、新しい IS の外観を描いたアーティストによるイメージです。新しい IS では、… [+] 電動パワートレインだけでなく、ガソリンターボオプションも提供します。
写真提供：ベストカー
1998年に誕生したレクサスISは、これまでレクサスラインナップの中でスタイリッシュなエントリーレベルのガソリンエンジンまたはハイブリッドセダンだった。しかし、このベビーレクサスに革命が訪れようとしており、今後数年以内に本格的なバッテリー電気自動車（BEV）へと変貌することになる。
日本のベストカー誌から提供されたこのアーティストの想像図でわかるように、次世代モデルは、ボディカラーをグリルに取り入れてよりエレガントな外観に仕上げた、レクサスの新しいより控えめなスピンドルグリル、高いウエストライン、輪郭のあるサイド、そして滑らかでシャープなヘッドライトを採用するはずです。滑らかで空気力学的な曲線を提供する新しいISは、Cd値が0.20未満になると噂されており、史上最も空気力学的な車の1つになります。
この未来的なモデルは新しいプラットフォーム上に搭載され、出光興産が製造すると報じられている次世代固体電池装置によって駆動される。出光興産は昨年末、将来の電気自動車用の固体電池を製造するためにトヨタと提携した。
新型ISはRZパワートレインを採用する可能性
新型ISがレクサスの現行唯一の量産EVであるRZ450eのパワートレインを採用するかどうかはまだ不明だが、RZのハードウェアに近づくと予想される。つまり、新型ISは、前車軸に201馬力で266マイルの航続距離を実現する単一の電気モーターを搭載するか、4輪すべてに308馬力を分配して240マイルの航続距離を実現するデュアルモーター構成のいずれかを採用する可能性がある。
現行のレクサスIS350は数年以内に生産終了となる予定。
写真提供：レクサス
おそらく驚きだろうが、幅広いドライバーの好みを満たすために幅広いパワートレインの選択肢を提供するというトヨタの方針に沿って、ISは完全電動バージョンに加えて、350馬力以上のガソリンターボ仕様も提供すると予想できる。
また、新型ISにはトヨタの新型Areneオペレーティングシステム（OS）が採用されるとの噂も聞こえてきます。このOSは車両のドメインを統合し、自動車メーカーが車両の機能全体から引き出したより豊かで総合的な顧客体験を提供できるようにします。Areneプラットフォームは、車両データとOTA（Over-The-Air）アップデートを活用するように設計されており、市場での洞察に基づいてアフターマーケットでソフトウェアの改善を継続できるため、車両の価値が高まります。ISの発売は2026年後半になると予想されます。
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