レイチェル・リーブス労働党議員に成長戦略を裏付けるように伝える

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レイチェル・リーブスは月曜日、ヒースロー空港を拡大するという非常に論争の的な提案を含め、英国経済を後押しする計画を支持する懐疑的な労働党議員に呼びかけます。

首相は、政府の環境目標を達成するのではないかと恐れている中で、消費者よりもビジネスを監視し、英国で最も忙しい空港で3番目の滑走路を支援するために、彼女の党の一部からの批判に直面しています。

しかし リーブス 彼女が月曜日に議会労働党に会ったとき、彼女の批評家に対決しようとし、議員に成長がなければ、彼らが望む公共サービスの改善に資金を提供することができないと伝えます。

今週ダボスで開催された世界経済フォーラムで投資家に会ったリーブスは、信頼できる成長戦略があることを説得するために、最高経営責任者に会うために今後2日間を費やします。

多くのビジネスリーダーは、彼女の政策が停滞した経済に貢献していることを恐れています。

日曜日に、リーブスは事実上、彼女が水曜日に「成長」スピーチをしたときにヒースローで3番目の滑走路の建設を支持することを確認し、航空業界がより環境に優しいと主張した。

ロンドン市長のサディク・カーンirの主張について尋ねられたのは、この方針がきれいな空気とゼロのターゲットに到達するだろうと、リーブスは言った。

彼女はBBCのローラ・クエンスバーグに、より持続可能な航空燃料が利用可能になり、「3番目の滑走路はロンドンを旋回する代わりに、フライトがヒースローに着陸できることを意味する」と語った。

リーブスは、ロンドンシティとスタンステッド空港の拡張にすでに同意しており、水曜日にガトウィックとルートンでの拡張を承認することも期待されており、ロンドンの空港容量の大幅な拡大をマークしていると述べました。

3番目の滑走路は、2003年に経済的理由で最後の労働政府によって最初に提案されましたが、その後の保守的な政権は、スキームの進行を試み、失敗しました。

カーンと環境グループは、英国の法的拘束力のある標的を純ゼロ炭素排出に到達するという理由を挙げて、長い間それに反対してきました。しかし、今週、ゴードン・ブラウン政府の間に問題を辞任すると脅したエド・ミリバンドのエネルギー長官は言った 彼は自分の役割を辞めませんでした 3番目の滑走路が承認された場合。

No No Third Runway Coalitionの議長であるPaul McGuinnessは、次のように述べています。 「他のロンドン空港での拡張は、ヒースローのユニークな複雑で費用のかかる第3滑走路のケースを損ない、投資不可能ではないにしても、さらにリスクが高いです。」

左翼の労働党議員はまた、リーブスが大企業を支持して消費者から離れて規制の景観を傾けていることを心配しています。

しかし、首相は日曜日に、いくつかの過激な変化がなければ、英国は不十分な成長を遂げ、政府がこの議会で1.5百万の新しい家の目標を達成できないと主張した。

「多くの場合、新しい開発に対する答えは「いいえ」でした。しかし、それは経済成長を阻害し、労働者の人々を悪化させた態度です」と彼女は言いました。 「低成長が私たちの運命だとは思わない。」

Reevesは、新しい計画およびインフラストラクチャ法案の下での改革の一環として、通勤鉄道駅の近くで新しい家の建設をスピードアップする新しい計画を発表しました。

財務省は、新しい規則により、開発者が近くの通勤輸送ハブなどの主要な領域で許容可能なタイプのスキームの申請を提出するときに、デフォルトの答えが「はい」であることを保証すると述べました。

リーブスはまた、マンチェスターのオールド・トラフォード周辺の再生プロジェクトを支援しました。これは、マンチェスター市長のアンディ・バーナムによって擁護されています。

財務省は、「新しい住宅、商業、公共空間は、地域全体の成長を促進する大胆なdevelopmentモデルの輝かしい例として」と見られると述べた。

マンチェスター・ユナイテッド 計画があります 市の指導者が英国の「史上最大の都市再生プロジェクト」の1つを推進できると主張するオールドトラフォードを再構築または再開発する。

プレミアリーグクラブは、今シーズンの終わりまでに、新しい100,000能力の高い地面を建設するか、国の最大のスタジアムを作成するか、既存のスタジアムをアップグレードして拡大するかを決定します。

バーナムは、2012年のロンドンオリンピック以来、「都市再生の最大の機会」と呼ばれました。