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2025-12-10 05:38:00
Rivian の CEO 兼創設者、 RJ・スカリンジ、米国はもっと安価な電気自動車を必要としていると述べた。
で話す フォーチュン ブレインストーミング AI 火曜日にサンフランシスコで開催された会議でスカリンジ氏は、選択肢の欠如が米国でのEV普及率の低さの理由だと述べた。
同氏は、米国における電気自動車の普及率は8％で、世界の他の地域に比べて大幅に低いと述べた。
「制約は需要側ではなく、供給側にあると私は本当に思っています」とスカリンジ氏は語った。 「驚くべきことに選択肢が欠如していると思います。ヨーロッパにはもっと良い選択肢があるのです。そして、圧倒的に中国には最も多くの選択肢があります。」
同氏は、EVに興味のある消費者にとって、米国の新車の平均価格に近い価格帯で「優れた選択肢が5つも十分にない」と述べた。
同氏は、5万ドルの価格帯では、魅力的なEVの選択肢は1つしかない、それがテスラであると付け加えた。 10月、テスラは 最も手頃な価格のモデル 現在までに、36,990 ドルのモデル 3 スタンダードと 39,990 ドルのモデル Y スタンダードです。
「そして、それは多くの選択肢がある健全な市場を反映したものではない」とスカリンジ氏は語った。 「消費者として考えると、その価格以下で 300 種類の内燃エンジンの選択肢があり、おそらく非常に魅力的な EV の選択肢が 1 つあることになります。」
リビアンはより安価なEVの代替品の提供に取り組んでいる。現在までで最も安価なEVの生産開始に向けて準備を進めている。 R2モデル、45,000ドルのSUV。
スカリンジ氏はインタビューの中で、製造業を米国に戻すというトランプ政権の推進に同意するとも述べた。
「米国における工業化の推進は適切だと思うし、それについては政権と非常に一致している」と同氏は述べた。
米国のEV産業は、リビアン、テスラ、フォード、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイ、BMW、起亜自動車などで構成されている。
フォルクスワーゲン、BMW、メルセデスベンツ、テスラなどのブランドがヨーロッパのEV市場を独占しています。 BYD、NIO、MG などの中国ブランドも大陸で販売しています。
一方、中国のEV産業は熾烈な競争を繰り広げている。テスラの世界最大のライバルであるBYDは、地元のEV新興企業であるXpeng、Nio、Leapmotorとの厳しい戦いに直面しており、10月の売上高は前年同期比で12％減少した。
スマートフォンメーカーからEVメーカーに転身した小米科技（シャオミ）など、他の企業も好調な販売で同国で成功を収めている。
#リビアンのCEO米国ではEVには衝撃的な選択肢がないと発言