マイルドハイブリッド技術を搭載したパワーユニットは、標準で635馬力のパワーと750Nmのトルクを提供し、アクティブローンチコントロール（制御された始動のためのシステム）により短時間で800Nmまで増加します。
四輪駆動のこのクレイジーなボックスは、0 から 100 までちょうど 4 秒で加速し、電子速度リミッターが 250 km/h の制限で停止します。そのため、これは道路ロケットになると思われますが、この機敏なモデルは確かにオフロードのルーツを忘れていません。
写真: ランドローバー
たとえば、Defender OCTA エディションは、黒いリアドアで見分けることができます。
この車には、より長くて硬い車軸アーム、改良されたエアサスペンション、セミアクティブダンパー、より強力なブレーキ、路面を自動的に検知してそれに応じて車を調整するテクノロジーも装備されています。
メーターの外側 航行性 ドライバーは、困難な地形を想定した OCTA と呼ばれる新しい運転モードを使用できます。このモードでは、ABS や電子安定化装置 (舗装されていない路面でより効果的) などのオフロード アシスタントの動作も調整されます。この車では、砂、泥、わだち、濡れた草、砂利、雪、さらには石畳の道も走ることができます。
ランドローバー ディフェンダー OCTA がオフロードで大暴れする様子をご覧ください。ビデオ: ランドローバー
整数部 オフロード走行の成功 車と道路を繋ぐ唯一の要素であるタイヤもこのタイヤです。OCTA エディションのタイヤは直径 33 インチ、粗いパターンで、グッドイヤー社製です。
3 種類のボディ長さが用意されているエディション モデルは、標準モデルよりも 28 mm 高く、68 mm 広くなっています。改良されたラジエーター グリル、幅広のホイール アーチ、4 つのアクティブ排気口を備えた改良されたリア バンパー、および標準の工場製ツートン塗装と黒のリア ドアによっても見分けることができます。金属の匂いが嫌いな場合は、ボディ全体にマットな保護フィルムを選択できます。
写真: ランドローバー
内装では、緑または茶色の布張りに加えて、2種類の解剖学的スポーツシートが特に興味深い。1つ目はボディアンドソウル（体と魂）と呼ばれ、統合された低音スピーカーのおかげで高度な音楽体験を提供します。後者はパフォーマンスと呼ばれ、統合された横方向のガイダンスのおかげで際立っています。 ヘッドレスト および炭素元素。
ランドローバー ディフェンダー OCTA は、2024 年 7 月 31 日から、最初の OCTA One バリアントの初期チェコ価格 4,787,205 CZK で構成および注文可能になります。これは本当に大騒ぎです。なぜなら、標準の「赤字」はバリアントに応じて 170 万から 250 万クローネからです。つまり、ディフェンダーに 5 つの「ボール」というのは少々大げさですが、これは現在、ランドローバーがディフェンダー シリーズで提供できる最高のものです。
1720162184
#ランドローバーディフェンダーには頑丈なOCTAエディションがあります競合車に負けないエンジンとオフロード性能そして非常に高価な価格にきっとご満足いただけるでしょう
2024-07-05 06:00:00