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2025-11-22 03:55:00
土曜の朝起きてライブストリームをつけて、雨のラスベガスで20人のライダー全員がポンチョを着ているのを見たら、まだ夢を見ていると思ったかもしれない。しかし、それが現実でした。ネバダ州の砂漠で行われた予選は、雨と信じられないほど滑りやすいアスファルトによってマークされました。最終的には、ランド・ノリスがこの困難なコンディションを最もうまく乗り切ることができた。驚いたことに、彼はポールポジションを獲得した。
天気予報では雨が降る可能性は比較的低いと示されていましたが、最終的にはそれだけで十分で、ラスベガスの予選前に雨が降り始めました。パイロットたちは乾いた路面でもグリップが足りないと不満を漏らしており、簡単な仕事ではないことは明らかだった。
モンスーンはついに単なる飾りではなくなりました
中間競技での最初の慎重な試みの後、全員がレインコートを着る必要があることに同意したが、その様子は白鳥の湖かナイツのホッケーの試合のようだった。パイロットはブレーキを避けてコース上に留まるために、つま先立ちで運転しなければならなかった。
個々のターンで何度も黄色旗を振ったため、マーシャルの手は痛かったに違いない。実際、誰もが少なくとも一度はブレーキを踏み、ランナウトゾーンにいることに気づき、定期的にそこを通過する人もいました。コース外への出口の数を数えると、かなりの時間がかかります。サーキットでの出来事は2020年のトルコGPを思い出させた。
Q1の絶対的な混乱により、上位チームから最大3人の犠牲者が出た。キミ・アントネッリは最後に良いラップを刻んだが、要求の厳しい第3セクターを通過できなかった。角田樹輝とルイス・ハミルトンが最終列を占めた。 7度のチャンピオンは予選後、タイヤをまったく暖めることができなかったと述べた。エンジニアは、路面が滑りやすいとうなずいた。
同僚のシャルル・ルクレールも予選で問題なくスタートできたわけではなく、走行中にドライブユニットが停止したが、再始動することができ、次の戦いに進んだ。
予選後半になってもコンディションは大きく上がらなかった。ランド・ノリスはコックピットから、特定の前進運動はストレートでのみ語られるものであり、ライバルたちが彼の正しさを証明したと述べた。勇敢なランカ・ストロールを除いて、全員がモンスーンの中でQ2を去りました。
ジェンソン・バトンによれば、最終的にカナダ人選手はアストンマーティンの優れたスピードを考慮して不必要にリスクを負い、過渡的な状況でタイヤに手を伸ばしたという。しかし、すでに加熱された混合物で2周を激しく周回しても、改善は見られませんでした。
中級者は第 3 四半期にスペースしか得られなかったが、全員に適したわけではなかった
予選第 3 パートの開始時に、誰もがポールポジション争いのためにどのタイヤを選択するかという小さなジレンマに直面しました。しかし、最終的には、最も合理的なのはインターミディエイトに切り替えることだという結論に達した。結局のところ、彼らには作動温度まで上げるのに十分な時間があり、路面は少なくとも少し乾いていたからだ。
最終的にランドは緑色のマーキングが施されたタイヤを履いて最速となった ノリスしかし、彼はラップの調子があまり良くなかった。エンジニアからポールポジションからスタートすることを告げられたとき、彼は驚きを隠さなかった。 「他の人たちは自転車に乗っていませんでしたか？」 彼は信じられない様子で尋ねた。
彼らのほとんどはなんとか自転車に乗ることができました。しかし、マックス・フェルスタッペンは最後にコンマ3秒を失い、カルロス・サインツもほぼ同じ差を付けられた。予選後のインタビューでは、「氷の上のような」運転との比較が行われた。
4位はジョージ・ラッセルが獲得し、終日同僚に負けたオスカー・ピアストルを抑えた。第２部では敗退の危機にさらされたが、幸運なことにオーストラリア人は１０位からエリートグループに浮上した。しかし、Q3の終わりに、彼は12コーナーでブレーキをかけたときにイザック・ハジャールの隣にいることに気づき、より良い結果への望みはすべて消え去った。 1キロごとにチャンピオンのタイトルが彼から遠ざかっていく。
12ターン目もシャルル・ルクレールにとって致命的だった。モナコのドライバーもブレーキをかけてランナウトゾーンに入ったため、リアム・ローソン、フェルナンド・アロンソ、イザック・ハジャールが予選で彼を破った。彼よりも悪いタイムを記録したのはピエール・ガスリーだけだ。
ラスベガスの週末は日曜日の早朝からグランプリが開催されます。
#ラスベガスの予選からは白鳥の湖が出場したノリスはポールポジションを享受多くの人が嘆く #マガジンF1