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2024-05-07 10:40:35
アイルランド南部議員候補シンシア・ニー・ムルチュ氏、南東部は地方空港の再開が必要だと語る
アイルランド南部下院議員候補シンシア・ニー・ムルチュ氏は、緑の党の政府同僚らが「イデオロギー上の理由」でウォーターフォード空港を無視していると述べた。
フィアナ・フェイル欧州選挙の候補者は、ライアンエアのマイケル・オレアリー社長に対し、ウォーターフォード空港の計画された拡張を進めるよう支援するよう求めた。
アイルランド南部の欧州議会議員候補シンシア・ニー・ムルチュ氏は、南東部は地方空港の再開が必要だと述べ、政府内の緑の党の同僚らに「稼働中のウォーターフォード空港の邪魔をする」のをやめるよう呼び掛けた。
ニー・ムルチュさんはライアンエアーのマイケル・オレアリー氏に書簡を送り、航空会社の責任者にウォーターフォード空港の管理者と話し合うよう促した。 ニー・ムルチュ女史によると、ウォーターフォードのような小規模な地方空港は、ダブリンのような大規模なハブ空港からのプレッシャーを軽減します。
「ウォーターフォードの空港が機能すれば、南東部への観光と海外直接投資が促進され、一般的な接続性が向上するでしょう」と彼女は述べた。
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「ウォーターフォード空港はEUの成長と雇用戦略の柱となるべきです。 欧州委員会は政府の地方空港プログラムを承認し、最近ケリー空港やドニゴール空港への資金提供が発表されたが、ウォーターフォード空港については今のところ何も発表されていない。 ウォーターフォード空港がイデオロギー的な理由で無視されているのではないかと懸念しています。」
「ウォーターフォード空港は赤字だという主張をする人もいるでしょう。 彼らに対して、私は、ヨーロッパの空港の 44% が赤字であり、年間乗客数が 100 万人未満の空港の 75% が赤字であると言います。 これらは雇用を創出し、接続性を高め、投資を促進する重要なインフラストラクチャであるため、このまま衰退させてはなりません。」
ニー・ムルチュ女史は、米国では空港業界が毎年30億ドル以上の直接公的資金から恩恵を受けているという事実を指摘した。 また、警備費用は公費で賄われています。 彼女は南東のウォーターフォードにある空港の潜在的な経済的利益について説明しました。
「空港を通過する乗客 10,000 人ごとに、12 のフルタイムの現地雇用とその他多数の間接的な雇用が創出されることがわかっています。
「ウォーターフォード空港の再開に向けて、力を合わせて戦う時が来た。 いずれにせよ、人や物資がダブリンから陸路で移動するのであれば、南東部に空港を建設するという考えにイデオロギー的に反対している緑の党指導者の決定を待つ間、ウォーターフォード空港に草が生えるのを放置するのはほとんど意味がありません。 」
ニー・ムルチュ女史は最近、ウォーターフォード空港がアイルランド国立航空宇宙アカデミーの所在地となる可能性があるという事実を取り上げた。 サウスイースト工科大学工学部が実施した報告書草案に基づいて、ウォーターフォード空港は大学空港となる可能性を秘めている。この報告書は、ウォーターフォード空港が無人航空機の飛行試験に適した空域と技術を十分に備えていることを示しており、小型航空機や無人航空機の離着陸に適した滑走路。
大学とこの規模の空港を接続することは、例えばハンス・クリステン・アンデルセン空港やデンマークのUAS飛行試験施設など、ヨーロッパで採用されているアプローチに似ているとニー・ムルチュ女史は付け加えた。
#ライアンエアのマイケルオレアリー社長はウォーターフォード空港をハブとして使用することを検討するよう促した