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ヨーロッパの車にとって、今は今です

ローマ - 車の未来は今です。何よりも、ヨーロッパのものは、職務戦争、中国のブランドの侵略、復元の販売、戻ってこないアカウント、非常にバラ色の予測の間に投げられます。そして、ブリュッセルが代わりに、どんな犠牲を払っても電気戦略を続けているように見えることに気づいたのは良いことです。たとえ世界が変化していても。 米国大統領のドナルド・トランプは、彼の停止とGOの政策で、最初にイギリスとその後中国との義務に関する合意に署名しました。しかし、EUはまだ米国と具体的に治療するためにテーブルに座っていないため、ヨーロッパの自動車メーカーは不確実性を残し、世界で最も豊かな市場で量を失う可能性があります。しかし、何よりも、ブリュッセルは市場の現実を見ないようにしており、電気自動車の道を打ち負かすことを主張しています。しかし、ヨーロッパの場合、自動車部門はGDPの総7〜8％と約1,300万人の雇用の価値があります。 「電気の宗教」が現実よりも広まっている可能性はありますか？これまでのところ、EUは、ブリュッセルのテーブルに3年間設立された新しい屋根を克服することに関連する罰金を停止しています。そうでなければ今年の家を確かに助ける動きは、約150億の制裁を支払うべきだった。しかし、それは決定的ではなく、ヨーロッパの規制当局による現実からの分離を確認します。屋根を尊重するために、電気自動車の販売の割合は5から20％以上上昇するはずです。 Stellantisの大統領であるJohn ElkannとRenaultのCEOであるLuca de Meoからも大声で尋ねられた唯一の解決策は、2035年にサーマルカーの販売の停止を一時停止し、排出量を削減するための技術的中立性への道を歩んでいます。既に電気のブレーキを補うために、ハイブリッドモデルを再開した同じ家がすでに撮影しています。しかし、ブリュッセルは打撃を打ち負かす必要があります。なぜなら、ヨーロッパの車のために今、未来。 被験者 #ヨーロッパの車にとって今は今です