ヨーロッパの戦略的機会

McKinseyのプロジェクトマネージャーであるMartin BohmertとHugues Lavandier、シニアアソシエイトディレクター

欧州航空は2050年までに炭素中立性を対象としています。この課題には、脱炭素化と経済的競争力の調整が必要です。これは、持続可能な航空燃料（SAF）が中心的な役割を果たす微妙なバランスです。

国際航空輸送協会（IATA）によると、SAFSは2050年までにゼロネットシナリオで航空部門の感情の減少に65％貢献することができます。SBTIイニシアチブに従事する25の航空会社が共有するこの目的（温室効果ガスの排出を削減する企業をサポートするイニシアチブ）は、普遍的であり続けます。制約は、特に財務において、いくつかのイニシアチブから撤退するようになりましたが、一部のSAFプロジェクトはキャンセルされました – 2030年の全体的な生産能力の予測は、3810万人の下方に改訂されました…

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