マダガスカル：貨物ドローンの製造を専門とする新興企業

アンタナナリボ特派員より、

最新のドローン航空距離メトリック テストベンチでしっかりと利用されています。 校正チームと研究開発チームは、実際の状況で離陸をシミュレートします。 目的: 最高速度 110 km/h まで押した 4 つのエンジンの動作をチェックする。 テストが終了すると、エンジニアが最初の物理データを収集しに来ます。 「 フロントエンジン D および A、温度: 80°C。 これは正常ではありません。これを確認する必要があります »、そのうちの1人に警告します。

最大 10 kg (または 12 リットル) の輸送可能荷物、200 km 以上の航続距離を備えた、1 台あたり 90,000 ユーロ以上のこの小さな技術の宝石は、このタナリビアの格納庫で設計されました。 「 翼、ドローン本体、胴体、フィン、中央翼を輸入します » と、ドライバーを手に編集テーブルの前に座る、スタートアップ企業の最初の従業員であるゾ・ラコトアリソア氏が説明します。 「 残りの部分については、たとえばオンボードコンピューターなど、ドローン内のすべてのものを製造しているのは私たちです。 お客様のご要望に合わせてドローンも対応させていただきます。 場合によっては、より多くの重量を運びたい、または速度を上げたいと考えることがあります。 現在、配送体制の改善に努めております 》と彼は説明する。 3D プリンターが欠損部品を製造し、電子部門が過度の高温にさらされているモーター ケーブルを検査しています。

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マダガスカルの地理を試すドローン

この新興企業の最終的な目標は、ドローンを完全に自律的に生産することです。 非常に競争の激しい最先端テクノロジー分野における真の挑戦。 「 それは精度、飛行の自律性、積載能力の競争です [capacité de charge d’un avion, NDLR]、 特にドローンによる貨物分野ではテクニカルディレクター代理のトーマス・クロチャード氏はこう説明する。 あなたは最高でなければなりません。 »

恒久的な敏捷性は、依然として柔軟な航空法によってスタートアップ企業に求められ、好まれているのは事実です。 マダガスカル、これにより数千回の飛行が可能になりました。 「 私たちは同じ島に、砂漠地帯、非常に湿気が多く、非常に高い暑さ、わずかな間隔で続く山々や渓谷の起伏があり、 トーマス・トランプは続ける。 これは実際、ドローンを非常に極端な飛行条件にさらすものです。 これが私たちが全地形ドローンの開発に成功した理由です。 » この専門知識は現在国際的に認められており、マダガスカルの貨物ドローンの明るい未来を予感させます。