ボーイング機墜落事故の遺族、「米国史上最悪の企業犯罪」で250億ドルの罰金を求める | ビジネスニュース

ボーイング社は、737MAX8の2度の墜落事故で約250億ドル（197億ポンド）の罰金を科せられ、刑事訴追を受けるべきだと、同社が「米国史上最悪の企業犯罪」を犯したと主張する346人の犠牲者の遺族らは主張している。

この嘆願は、1か月後に米国司法省（DOJ）に宛てた書簡で明らかにされた。 訴訟を起こした 航空機メーカーであるボーイング社が、刑事訴追を免れる2021年の合意における義務に違反したと非難している。

それから、 ボーイング 同社は、2018年と2019年の事故後の自社の行為に関する調査を解決し、被害者の遺族に補償し、コンプライアンス慣行を全面的に見直すために25億ドルを支払うことに同意した。

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この合意の条件は、延期起訴合意として知られており、今年1月に期限が切れる予定だったが、その2日前に ボーイング737MAX アラスカ航空の9機が被害に遭った 空中パネルの爆発。

この事件は司法省を含む複数の機関による捜査の対象となっている。

ボーイング社は先週、アラスカ航空のMAX9型機事故前の生産慣行を通じて起訴猶予合意の条件に違反したとの主張を否定した。

MAX8機は、 エチオピア航空302便 2019年3月、アディスアベバ郊外で発生した災害。

乗員乗客157人全員が死亡した。

6か月前、 ライオンエア 乗客乗員189人を乗せた737 MAX 8がインドネシアで墜落した。

最終的に、両方の事故の原因は飛行制御ソフトウェアの設計不良であるとされた。

司法省は7月7日までにこの事件について正式な決定を下す前に、犠牲者の遺族などとも協議している。

遺族らはテキサス州の裁判所に起訴猶予合意を破棄するよう求めている。

15の家族を代表する弁護士ポール・カッセル氏は司法省に宛てた書簡で、「ボーイング社の犯罪は米国史上最悪の企業犯罪であるため、最高240億ドル以上の罰金は法的に正当であり、明らかに適切だ」と述べた。

同氏は、ボーイング社が安全性と監視に関して複数の約束をするという条件で、罰金の一部が免除される可能性があると付け加えた。

5月の訴訟により、ボーイングは新たな刑事訴追を受ける可能性もある。

さらなる罰金やより厳しい監視を求める可能性のある司法省の新たな訴訟のニュースは、今年1月の爆発事故以来ボーイングを巻き込んでいる企業危機にさらに油を注ぐものとなった。

経営陣の大幅な刷新により、最高経営責任者と会長の両者が退任することになる。

同社に対する規制措置により、工場の生産制限が課され、品質追求によるボーイングの収益だけでなく、顧客の事業拡大計画にも悪影響が及んでいる。

ライアンエアーは、納入遅延によるスケジュールと収益への打撃について苦情を訴えている航空会社の一つだ。

ボーイングの株価は今年に入ってから3分の1下落した。

今年末に退任予定のデイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）は火曜日の上院公聴会で同社の安全記録を擁護し、ボーイングが利益を安全よりも優先したとの主張を繰り返し否定した。

同大統領は、同室内にいたMAX墜落事故で愛する人を失った遺族らに対し、「私たちが引き起こした悲しみについて」申し訳なく思っていると語った。

公聴会は、737型機に欠陥部品が使用されている可能性があるという疑惑を含む内部告発者による新たな報告書の発表と同時期に行われた。

シアトル近郊の組立工場の品質保証調査員サム・モホーク氏も、業界規制当局の連邦航空局が同社に対し、2023年6月に工場を査察する予定であると伝えた後、ボーイングが証拠を隠蔽したと主張した。

報告書によると、モホーク氏は「ボーイング社はそのような通知を受け取ると、屋外に保管されていた（不適合の）部品の大部分を別の場所に移すよう命じた」と述べた。

「FAAの検査官の監視の目を避けるために、部品の約80％が移動された。」

部品には舵や翼フラップなどが含まれるとされている。

ボーイング社は同氏の申し立てについて引き続き調査中だと述べている。