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ボーイングのデイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）が2024年末に退任する

アラスカ航空の旅客機墜落事故で発覚した数々の品質管理問題で同社に対する厳しい監視に直面する中、ボーイング社の最高経営責任者（CEO、取締役会長、民間航空機部門責任者を含む）3人が退社することになった。 1月の中旬。同社の発表によると、デイブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は２０２４年末に退任する。 取締役会会長のラリー・ケルナー氏は、次回の株主総会での再選に立候補しないことを発表し、民間航空会社の最高経営責任者（CEO）スタン・ディール氏は月曜日付けで同社を退任する。カルフーン氏は従業員に宛てた書簡の中で、アラスカ航空の事故はボーイングにとって「転機」だったと述べた。「我々は謙虚さと完全な透明性を持ってこの事故に対応し続けなければならない」と同氏は述べた。 「世界の注目が私たちに注がれています。私たちは、過去何年にもわたってボーイング社を再建するために協力してきた中で蓄積したすべての学びを基に、より良い会社としてこの瞬間を乗り越えることができると確信しています。」同氏はまた、ディール氏の「我々の一員としてのたゆまぬ奉仕に感謝した」と述べた。 [Boeing Commercial Airplanes] 当社と業界にとって異例の困難な時期にリーダーを務めていただきました。」この経営陣の刷新は、1月5日の事故の最新の余波であり、航空宇宙大手である同社に対する新たな監視の目が向けられている。同社は複数の調査に加え、FAAによる737 Maxジェット機の生産制限に直面している。国家運輸安全委員会による予備調査では、アラスカ航空の旅客機から噴出したドアプラグを固定するために必要なボルト4本が紛失していることが判明した。 ボーイング社は、機体がワシントン州のレントン工場に到着した後は、機体のその部分で行われた作業の記録を作成できないと述べたため、原因究明の取り組みは難航している。ドア爆発事件から間もなく、司法省は犯罪捜査に関連して証人への聞き取りを開始し、一方でFAAの監査では品質管理に関する複数の問題が判明した。ドアの爆発に続いて、 無関係なことが多い悪いニュースが絶え間なく流れてくる、企業のリーダーにとってさらなる頭痛の種となっています。ボーイングは最近、オーストラリア発ニュージーランド行きの便で787ドリームライナーの1機が急降下した後、操縦席のスイッチが緩んでいる可能性があると航空会社に警告した。 同社は、スイッチが動かなくなった場合、パイロットの体が飛行機の制御装置に押し付けられる可能性があると警告した。 品質管理と安全性への懸念を提起した元ボーイング従業員のジョン・バーネット氏が、自傷したとみられる銃創で死亡したと報告された。カルフーン氏は2020年1月に最高経営責任者（CEO）に就任し、346人が死亡した2018年と2019年の死亡事故で揺れる同社の透明性の向上を約束した。同氏の任命は即座に一部の議員らから激しい非難を浴び、同社取締役会が737 Maxの運航再開など数々のマイルストーンを達成した同氏に700万ドルのボーナスを提供したとして同社取締役会を批判した。 インドネシアとエチオピアで起きた死亡事故を受け、連邦規制当局は同機の運航を停止していた。カルフーン氏は、2020年に最高経営責任者の役割に就くまで、ボーイングの取締役会に10年間勤務し、深い業務スキル、率直なコミュニケーションスタイル、危機管理の実績で評判をもたらした。最近の安全問題が起きる前から、一部のアナリストは、批評家が批判する人物が財務結果に集中しすぎているのではなく、エンジニアリング主導の企業としてのボーイングの評判を回復するのに適切な経歴を彼が持っているのかと疑問を呈していた。 ボーイング社に入社する前は、カルフーン氏は GE とブラックストーン・グループの幹部を務めていました。737 Maxを担当する同社の民間航空部門からスタン・ディール氏が即時退任したことも、ボーイングにとっては大きな変化だ。 ディール氏は同社に40年近く勤務するベテランで、同部門で数々の上級幹部職を歴任した後、2019年10月にボーイングの民間航空機部門の最高経営責任者に任命された。 彼は同社の太平洋岸北西部の上級幹部でした。ディール氏の後任には、同社に30年以上在籍し、つい最近最高執行責任者を務めたステファニー・ポープ氏が就任する。 新しい取締役会長には、元クアルコム幹部で2020年にボーイングの取締役会に加わったスティーブ・モレンコップフ氏が就任する。モレンコップフ氏はカルフーン氏退任後、ボーイングの新最高経営責任者の人選を主導することになる。経営陣の刷新にはアナリストからさまざまな反応があった。 このような動きはおおむね予想されていたことであり、同社がより広範な文化変革に向けて動き、社会の信頼を回復するのに役立つ可能性がある。 しかし、最も切実に必要とされている変更の一部については、カルフーン氏が引退するまでに少なくとも9か月待たなければならないという懸念もある。エアロダイナミック・アドバイザリーのマネージング・ディレクター、リチャード・アブラフィア氏は、今回のリーダー交代は同社に希望を与えるはずだと語った。民間航空会社の新しいトップであるポープ氏は「評判は良いが、彼女は財務担当者だ」とアブラフィア氏は述べ、「私ならエンジニアかプログラムマネージャーと一緒にいる方が励みになるだろう」と付け加えた。 それでも、彼女はこの役ではかなり上手いかもしれない。」ノートルダム大学メンドーサ・カレッジ・オブ・ビジネスの経営学助教授ティモシー・ハバード氏は、「この遅れは後継者計画の甘さ、あるいは権力をもう少し長く維持したいというカルフーン氏の意向を反映しているのかもしれない」と述べた。マギル大学の航空管理プログラムの講師、ジョン・グラデック氏は、同社が受けていたプレッシャーを考慮すると、リーダーの交代は予想外ではなかったと述べた。 しかし、彼はさらに多くのことが必要であると述べた。グラデク氏は「取締役会全体が辞任し、再任に立候補する必要がある」と述べた。 「ボーイング社の従業員には発言権があり、我々が取り組んでいる間、取締役会の席にも少し入る権利がある。」 #ボーイングのデイブカルフーン最高経営責任者CEOが2024年末に退任する