ボーイング、dojは737の最大クラッシュを超える訴追を避けるために取引に到達します

米国司法省は金曜日、それが取引に達したと言った ボーイング これにより、航空機のメーカーは、その2つのクラッシュで起訴を避けることができます 737マックス 346人を殺した飛行機。

非加工 合意 主要な軍事請負業者であるボーイングを許可し、私たちを上回る 輸出業者、重罪者とラベル付けされないようにします。この決定は、クラッシュの被害者の家族が何年もの間促しているため、来月予定されているようにボーイングが裁判に直面しないことを意味します。

司法省は先週、クラッシュ被害者の家族と会い、潜在的な取引について議論しました。

金曜日の裁判所で、DOJは「協定が公共の利益に役立つ公正で公正な決議であるという政府の判断である」と述べた。

この契約は、「裁判に進むことによって提示された不確実性と訴訟リスクを回避しながら、ボーイングのさらなる説明責任と大きな利益をすぐに保証します。」

DOJは、来週末までに「原則的に合意」が完了した後、事件を却下する動議を提出するつもりだと述べた。

契約の下で、ボーイングは11億ドル以上を「支払いまたは投資」しなければならないとDOJは金曜日にテキサス州の連邦裁判所での提出で述べた。その金額には4億8,720万ドルの犯罪者罰金が含まれていますが、以前の契約ですでに支払われた2億4360万ドルはクレジットされます。また、クラッシュ被害者のための新しいファンドの4億4,450万ドル、コンプライアンス、安全性、品質プログラムでさらに4億4500万ドルが含まれています。

ボーイングはコメントを拒否した。

同社は何年もの間、ベストセラーのMax Planesの2つのクラッシュをかけようとしてきました。 ライオンエアフライト 2018年10月とan エチオピア航空のフライト 5か月も経たないうちに – その背後。マックスはそうでした 接地 2回目のcrash落の2年近くにわたって世界中で、ライバルのエアバスが共同体のパンデミックから回復するために有利なスタートを切った一時停止により。

しかし、クラッシュの犠牲者の家族は、ボーイングの恋人の取引として以前の合意を批判しており、会社からのより多くの説明責任を求め、その幹部は裁判に耐えるべきだと述べた。 2022年、ボーイングの元チーフテクニカルパイロットは 無罪 マックスの開発に関連する詐欺料金について。

被害者の家族の何人かは、裁判所の提出が釈放された直後に弁護士を通じて声明を発表し、取引を批判し、他の大企業にとって厄介な先例を設定したと述べた。

「この種の非投与契約は前例のないものであり、米国の歴史の中で最も致命的な企業犯罪にとって明らかに間違っています。私の家族は、裁判所にそれを拒否するよう説得したいと望んでいます」と家族の弁護士、ポール・カッセルは言いました。

司法省は、110人以上の衝突被害者の親relativeが政府に、彼らが非出産契約または「より一般的に事件を解決するための部門の努力を支持する」と述べたが、他の人は、米国がボーイングを裁判にかけたいと思っており、彼らは訴訟を却下するために訴訟を起こすと言ったと付け加えた。

航空宇宙の巨人が到達しました 決済 2021年に 最終日 3年間、それを検察から保護した最初のトランプ政権の。

その契約の下で、ボーイングは起訴を避けるために251億ドルの罰金を支払うことに同意しました。これには、2億4,360万ドルの刑事ペナルティ、クラッシュ被害者の家族のための5億ドルのファンド、航空会社の顧客に17億7,000万ドルが含まれます。新しい基金は、すでに設立された5億ドルの上にあります。

2021年の和解は、2日後に期限切れになるように設定されていました ドアパネル によって運営されているほぼ新しい737 Max 9から吹き飛ばしました アラスカ航空 2024年1月5日、航空機がキーボルトが設置されていないボーイングの工場を出発した後。

しかし、昨年、米国の検察官は、ボーイングが2021年の和解に違反し、会社が米国の詐欺法の違反を検出するためにコンプライアンスと倫理プログラムを設定して執行しなかったと非難したと述べた。

昨年7月、バイデン政権の終わりに向かって、ボーイング 有罪を認めることに同意した 新しい和解における刑事詐欺罪に。連邦判事は後に嘆願の取引を拒否した 懸念事項 企業モニターを選択するための多様性、公平性、および包括的要件を備えています。

その2024年の取引の下で、ボーイングは最大4億8720万ドルの罰金に直面していたでしょうが、司法省は、以前の契約に基づいて支払った金額の半分でボーイングを信用することを推奨しました。

米国は、ボーイングが政府を詐欺するための陰謀であると非難していた 誤解を招く規制当局 後に2つに関与した最大にフライト制御システムを含めることについて クラッシュ。

「ボーイングの従業員は、737の最大飛行機の運営に関するFAAからの物質情報を隠し、欺ceptionを隠蔽する努力に従事することにより、Candorに対する利益の道を選びました。

マックスの開発の調査で明らかにされたメッセージは、2022年に詐欺の無罪判決を受けたと判断された元トップボーイングパイロットに、マークフォークナーはFAAにマニュアルからMCASとして知られるフライトコントロールシステムを削除し、別の電子メールで「ジェダイミンドトリック」を誇示したことを示しました。

被害者の家族のための弁護士は、昨年の予備的な司法取引に反対し、それを企業の巨人の手首の平手打ちと同一視しました。 契約 次世代の戦闘機ジェットを建設し、2つの新しい装備を含む他の軍事プログラムに取り組む価値がある 大統領ジェット。