ホルムズ海峡封鎖が世界経済を揺るがす理由

2月28日以降、 イスラエル系アメリカ人の領土に対する攻撃の開始イランはホルムズ海峡を封鎖した。 「それは世界経済を崩壊させるだろう」 3月6日、カタールのエネルギー大臣サード・アル・カービ氏はこう警告した。 によって引用されました エコノミスト。

通常、世界中で消費される石油の 20% と液化天然ガス (LNG) の 25% がこの海峡を通過しており、その資源はアラビア湾岸諸国から来ています。現在、この戦略的な海路は、激化する戦争によりほぼ麻痺している。

湾岸石油君主国によって保護されているさまざまな製油所や石油ターミナルは、炭化水素の世界供給のための重要なインフラであり、イランのミサイルやドローンによる射撃の標的にさえなっている。これに商船や石油タンカーへの攻撃も加わります。

3月15日日曜日、ドナルド・トランプはヨーロッパとアジアの同盟国に対し、米軍が通路を確保するのを支援するよう要請した。後者は、そのような予測不可能な結果を​​伴う紛争に関与することに消極的であり、 現時点では彼に不許可処分を終了させた。

ブースターショット

近い将来、ホルムズ海峡を通過できなくなることで、原油1バレルの価格が高騰することになる。多くの国の戦略備蓄を解放する必要がありました。たとえば、国際エネルギー機関の加盟 32 か国は、 「史上最大の埋蔵量の在庫削減」、 4億バレルで。

中東におけるこの戦争が海上交通にもたらした影響は、いくつかの国がこの地域の炭化水素に強く依存していることを明らかにしている。例えば、 「ほぼ 84% [pétrole] ブリュット […] ホルムズを通過する者はアジアに向かう」、 香港日報は強調した サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 しかし、紛争開始以来、イランの同意を得て、数隻の中国、インド、パキスタンのボートがこの海峡を通過している。

需要に応えるため、一部の湾岸諸国は二次ルートを通じて輸出する石油の量を増やしている。これはサウジアラビアの場合で、国を横断して紅海のヤンボウ港まで東西石油パイプラインが通っている。ホルムズ海峡が封鎖される可能性に対処するために、1980年代に特別に設計された。しかし、これはそうではありません 「確実な解決策」ではなく、 ヤンボウ港では国内の生産物をすべて販売することはできません。 サイトに下線を引く 中東の目。

最後に、緊張は地域貿易にも影響を及ぼし、 「生活必需品の輸入」 アラブ・ペルシャ湾岸諸国、 肯定する フィナンシャル・タイムズ。 例えば、アラブ首長国連邦は、穀物と油糧種子の消費量の90％を海峡の上流に位置するドバイのジェベル・アリ港経由で輸入していると同紙は想起する。