サービスとしてのモビリティ
12 時間前 – エルヴェ・レイノー著
領土全体で都市間バスと TER 交通チケットの配布を最終的に調和させることを目的として、ペイ・ド・ラ・ロワール地域は、統合された発券ソリューションの導入に関してクバとポスタル銀行に依存することになります。説明。
ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏（5つの県、7つの大都市、約1,200の自治体）は、クバ市とラ・バンク・ポスタル社にアレオップ公共交通ネットワークの統一発券ソリューションの導入を委託したと発表した。地域内では、後者は都市間バス路線、TER 列車、ユー島への海上接続をまとめています。 「長期的な全体的な目標は、アレオップのネットワークに調和のとれた配信を実現し、複合輸送を促進するために独自の交通チケットを提供できるようにすることです。」 地域評議会の流通プロジェクトマネージャーであるポーリン・カルキン氏は次のように説明します。 「しかし、現時点では、シングルカスタマージャーニーにはまだ程遠いです。」
現在、この地域の交通ネットワークは、すべての交通機関を合わせて 1 日あたり約 90,000 人の乗客の移動を提供しています。交通チケットの単一配布システムを実現するには、ユーザーがスマートフォン (およびシステム バーコード) を使用してチケットを予約、支払い、認証できるようにするために、マルチモーダルの相互運用性の必要性が明確に認識されています。
価格の調和に向けて
「私たちにとって、このプロジェクトは何よりもまず、都市間バスの配給に必要な調和の一部です。なぜなら、現時点では部門の数と同じくらい多くのシステムがあるからです。」 ポーリン・カルカンは続けます、 「このステップにより、価格を統一できるようになります。」
鉄道側では状況が異なります。実際、TERネットワークを競争に開放する一環として、各地域は交通チケットの配布の主導権を取り戻す可能性がある。ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏はSNCF Voyageursと今後2年間の新たな運営契約を結ぶことを決定した。 「しかし、2026年には路面電車用地の流通を回復します。」、 ポーリン・カルカンを指します。 「これには、レポートだけでなく、価格と収益分配の設定も含まれます。」
作戦は2026年まで続く
調和目標を達成するために、この地域は 2 つの枠組み協定に署名することを目的として 2 回の入札を開始しました。したがって、最初の賞は、地域流通システムの Kuba-Banque Postale タンデムに授与されました。導入されるソリューションには、パーソナライズされたモジュールを備えた発券バックオフィスだけでなく、さまざまな機器（バス内で交通チケットを配布するためのデスク、POS端末、制御ツール、自動販売機）も含まれます。
2 つ目は MaaS 部分で、Worldline に行きました。将来的には、Aléop ウェブサイト (サービス ロジックが再設計および再構築される予定) と新しいモバイル アプリケーション (2026 年までに開発予定) の両方で、チケットの販売と発行が統合される予定です。バーコード。
「これはまさに地域の構築プロジェクトであり、ユーザーリレーションの管理を引き継ぎ、旅行者との最前線に立つことになります。」 ポーリン・カルカンはこう強調する。これから徐々に整理されていきます。定期路線の客車の設備は2025年末までに完成する予定であり（合計600台の車両が対象）、TERの運行は2026年にこの地域の管理下に入る予定である。
#ペイドラロワール地域がアレオップ交通ネットワークのチケット販売を引き継ぎ統合する