国内外で重要なインフラストラクチャー
ペグニッツ橋の閉鎖とそれに伴うフランケン・ザクセン幹線の寸断は現在、近隣地域と多くの通勤者にとって大きな転換点となっている。これにより、必要な改修、更新、電化プロジェクトが何年も延期された場合にどのような影響があるかが明らかになります。
連邦政府、州、地方自治体、科学の代表者はベルリンでの会議でこのテーマについて意見を交換し、フランケン・ザクセン幹線のさらなる拡大について議論した。バイエルン州のクリスティアン・バーンライター運輸大臣に加え、プロ・バーン旅客協会副会長のルーカス・イフレンダー教授、ドレスデン工科大学のアルント・シュテファン教授も参加した。
エヴァ・ドーラ市長は自らホーフ市の現場に赴き、ルートの拡張と電化を主張した。 「現在、電化の歴史的な機会が到来しており、さらなる計画のための資金を今提供しないのは歴史的な失敗だ。これは単に地域の交通網を整備するだけではない。国家が行動できるということを示すことだ。なぜなら、失敗と推進、延期と失敗から利益を得られるのは、最終的にはポピュリストの周縁層だけだからだ。連邦議会には、このプロジェクトに国内的および国際的に重要なインフラを提供するだけでなく、国会議員がそのプロジェクトの重要性を実証できるまたとない機会がある。 地域の生活と経済に直接かつ直接的に取り組んでいます。」 エヴァ・ドーラはそう語った。
これまでにないほど良好な全身状態
現在の費用便益調査により、フランケン地方 – ザクセン州間の幹線電化の経済的実行可能性が確認されており、計画を再開するための法的要件も整備されています。連邦政府の連立協定は、国際的に重要なプロジェクト、特にチェコ共和国とポーランドへの国境を越えた輸送ルートを特別に優先している。 2030 年から計画されているペグニッツ橋の更新は、閉鎖時間を短縮し、計画と資金調達の相乗効果を活用するために、電化と併せて実施されるべきである。
#フランケンザクセン幹線の将来についてベルリンで会談