フォード、プレミアムEVの需要低迷を受けて電気自動車「マスタング」の価格を引き下げ

フォードは在庫を処分し、テスラやますます低価格化するEVと競争しようとしているため、全電気自動車の2023年型マスタング・マッハEの価格を8,100ドルも引き下げる。

新型EV販売の総市場シェアは拡大し、2023年には米国で8%近くに達する。しかし、市場シェアが拡大するにつれて、消費者層はアーリーアダプターからアーリーマジョリティへと移行しており、EVに割増料金を払いたくない層であるとフォードCFOは述べた。 John Lawler氏は今月初めのインタビューでTechCrunchに語った。

値下げは、マッハEが3,750ドルの税額控除の資格を失い、全電気SUVの販売が2023年1月に同月比で51％減少したことを受けて行われた。EV全体の販売は昨年1月に比べて11％減少した。

デトロイト・フリー・プレスは以前、次のように報じた。 新しい価格、自動車メーカーのディーラーネットワークに送信されました。

フォードはTechCrunchに値下げを確認したが、値下げは2023年モデルのマスタング・マッハE車のみで、価格は3,100ドルから8,100ドルの範囲である。 フォード・クレジットはまた、適格な購入者に対する72か月間0％の融資や、リース契約者に対する7,500ドルの現金インセンティブなど、いくつかの取引を提供している。 この追加のインセンティブは、フォード・クレジットがすでに消費者に還元している税額控除に追加されるものです。

「マスタング・マッハ-Eは2023年に米国第2位のEV SUVであり、フォードは米国第2位のEVブランドである」とフォードの広報担当マーティ・ギュンスバーグ氏は電子メールでの声明で述べた。 「売上成長と顧客価値の最適な組み合わせを達成するために市場に適応し続けるため、MY23 モデルの価格を調整しています。」

画像クレジット: フォード

フォードを含む自動車メーカーは、高級EVの需要が鈍化する中、テスラとの競争を競っている。

「テスラは『3』と『Y』を同時に増やした。それが誤った需要意識を生み出したと我々は考えている」とローラー氏は語った。 「これは現在、早期購入者にとって手頃な価格であり、供給が非常に限られているセグメントに含まれる 2 台の新しい車両でした。 そのため、驚異的な成長を遂げましたが、その生産量は限られていました。 そして、信じられないほどの需要があるように見えましたが、それは早期採用者でした。」

ローラー氏は、テスラが値下げを始めたとき、同社は業界を混乱させて「残りの人々を締め出そうとしている」というのが一般通念だったと語った。 その代わりに、同氏はテスラも同様に変化する市場状況に対応していると理論づけた。

テスラは2022年の後半と2023年のすべてを費やした 価格をいじる モデル S、モデル X、人気のあるモデル 3 およびモデル Y の 4 つのモデルのうちの 1 つです。 同社はディーラーモデルを採用せず、代わりに消費者に直接販売しているが、昨年は四半期ごとに価格を引き下げ、この戦略により売上と売上が増加した。 利益を押し下げた。

テスラは第 4 四半期に記録的な数の電気自動車を出荷し、これにより 2023 年の納車台数は 181 万台に達しました。 営業利益 も打撃を受けた 研究開発費の増加、サイバートラックの価格上昇、ベストセラー車であるモデル 3 とモデル Y の継続的な値下げが原因です。